[实用新型]一种增压器回水管总成

说明书

本实用新型公开了一种增压器回水管总成，属于增压器技术领域，包括回水管，回水管的一端设有球形接头，球形接头内贯通有空心螺栓，回水管的另一端设有三通，三通的两个端口均连接有直管，直管的一端设有水嘴，回水管上还设有压板，回水管由若干节直管和若干节弯管连接而成，回水管为一体化不锈钢管体，球形接头的一端为扁平球状，球形接头的球状端设有球出水孔，球形接头的另一端为直管，球形接头的直管端设有第一直出水孔，球出水孔与第一直出水孔相贯通。本实用新型的回水管采用一体化不锈钢管，能够耐高温，便于加工成型，提高装配效率，增大回水管的结构强度，在回水管上套设闭合式压板，能够紧密固定，也方便拆装维修。

技术领域

本实用新型涉及一种回水管总成，特别是涉及一种增压器回水管总成，属于增压器技术领域。

背景技术

增压器应指发动机进气增压器，包括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果，是现代发动机的一项重要的技术进步。现在应用最普遍的就是发动机废气涡轮增压器，目前，增压发动机增压器回水管总成的主要功能是对增压发动机增压器中间体进行水冷却。设计管路一般较复杂，内部通低压冷却液，水温约90℃，该管距离增压器蜗壳较近，工作环境温度高，且暴露在发动机舱内，极易锈蚀，在发动机正常工作时，增压器回水管总成要承受来自内部冷却水腐蚀，易发外壁面腐蚀，故该管极易出现腐蚀断裂等现象，现在需要一种能够耐高温，还能抗腐蚀，结构简单，强度要高的增压器回水管。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种增压器回水管总成，能够耐高温，还能抗腐蚀，结构简单且强度高。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种增压器回水管总成，包括回水管，所述回水管的一端设有球形接头，所述球形接头内贯通有空心螺栓，所述回水管的另一端设有三通，所述三通的两个端口均连接有直管，所述直管的一端设有水嘴，所述回水管上还设有压板。

优选的，所述回水管由若干节直管和若干节弯管连接而成，所述回水管为一体化不锈钢管体。

优选的，所述球形接头的一端为扁平球状，所述球形接头的球状端设有球出水孔，所述球形接头的另一端为直管，所述球形接头的直管端设有第一直出水孔，所述回水管通过螺纹与所述球形接头的直管端相连，所述球出水孔与所述第一直出水孔相贯通。

优选的，所述空心螺栓为中空螺栓，所述空心螺栓上设有第二直出水孔，当所述空心螺栓穿进所述球形接头中时，所述第一直出水孔与所述第二直出水孔相贯通。

优选的，所述回水管贯穿所述压板，所述压板的一侧为直管状，所述压板的另一侧延伸出上压板和下压板，所述上压板上设有上固定孔，所述下压板上设有下固定孔，所述上压板和所述下压板相配合，所述上固定孔和所述下固定孔相配合，所述下压板的一侧设有限位块，所述限位块向上弯曲延伸至所述上压板的上方。

优选的，所述压板的一侧还设有腰形孔，所述压板的两端均设有环形板，所述环形板上还设有卡槽。

优选的，所述三通包括与所述回水管相连的直通以及与所述直通相垂直贯通的竖通，所述竖通和所述直通上均设有一个定位板。

优选的，所述三通的三个端口均通过螺纹与直管相连，所述竖通的端口处还设有锁紧环，当所述竖通与直管连接时，所述锁紧环用于锁紧所述竖通与直管的连接处。

优选的，所述回水管的一端均设有水嘴，所述水嘴的一端通过螺纹与所述直管连接，所述水嘴的中部向外凸起，所述水嘴的另一端的横截面的最大内径小于所述直管的最大内径。

优选的，所述增压器回水管总成的表面设有耐磨层，所述耐磨层包括酸洗层、环氧树脂涂层、磷化膜层和Ni-Al基合金涂层。