[实用新型]发动机油底壳放油装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机油底壳放油装置，包括与油底壳上的放油口相连通的放油管，所述放油管上设有阀门。需要放出机油时，打开阀门，机油通过放油管流出，机油放完后，关闭阀门即可，与现有技术相比，不需要拧动螺栓，方便了操作，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说，涉及一种发动机油底壳放油装置。

背景技术

验证发动机性能过程中,需要采用放油称重法对发动机进行机油消耗率试验,即从油底壳中放出机油,对其进行称重测量,用来验证发动机的耗机油情况。

如图1所示，油底壳底部有一放油口，用螺栓堵住,每次放油时,需用扳手拧下螺栓,下方用一容器接放机油,放机油完毕,将螺栓拧回,容器移至电子称进行称重。因油底壳底部用螺栓堵住放油口,拧下、拧上螺栓时不便捷,影响工作效率。

也有的不需要拧下、拧上螺栓，而是在螺栓上开设有“L”形的油道，如中国实用新型专利，申请号为“CN201720329343.1”，名称为“一种试验用油底壳放油螺栓”。螺栓包括螺栓杆体41和螺栓头42，螺栓杆体41上设有“L”形的油道5，当油道5的出油口拧出油底壳1时，机油从油底壳中放出，当油道5的出油口拧入油底壳1中时，关闭出油口。这种出油方式，不用拧下、拧上螺栓，比较方便，但是仍然需要拧动螺栓，操作比较繁琐，不方便。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种设有阀门的发动机油底壳放油装置，该放油装置不需要拧动螺栓，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种发动机油底壳放油装置，包括：与油底壳上的放油口相连通的放油管，所述放油管上设有阀门。

优选的，所述放油管与所述放油口螺纹连接。

优选的，所述放油口螺纹连接有中空的螺栓，所述放油管固定于所述螺栓上，所述螺栓分别与所述放油管和所述放油口相连通。

优选的，所述放油管与所述螺栓焊接连接。

优选的，所述放油管与所述螺栓的内孔螺纹连接。

优选的，所述放油口与所述放油管之间连接有连接管，所述连接管的上端与所述放油口螺纹连接，所述连接管的下端伸入所述放油管的进油端中，所述放油管的进油端内表面设有限位环台，所述限位环台上设有密封垫，所述连接管的下端抵靠于所述密封垫上，所述连接管的外表面设有第一环形凸，所述连接管套设有螺母，所述螺母的上端设有第二环形凸，所述第二环形凸抵靠于所述第一环形凸上，所述螺母与所述放油管螺纹连接。

优选的，所述放油管为L形或者直管形。

优选的，所述阀门为球阀。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于油底壳上的放油口连通有放油管，放油管上设有阀门；打开阀门，机油通过放油管流出，机油放完后，关闭阀门即可，与现有技术相比，不需要拧动螺栓，方便了操作，提高了工作效率。

附图说明

图1是现有技术中发动机油底壳放油装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型发动机油底壳放油装置的结构示意图；

图3是图2中A部的放大结构示意图；

图4是放油管与连接管的装配示意图；

图中：1-油底壳；2-螺栓；3-放油管；31-限位环台；4-阀门；5-密封垫；6-连接管；61-第一环形凸；7-螺母；71-第二环形凸。

具体实施方式