[实用新型]减震机构及自行车

说明书

本实用新型提供了一种减震机构及自行车，涉及自行车的技术领域，该减震机构，包括：车座连接轴、底部连接轴、橡胶支撑座、缓冲组件；所述车座与所述车座连接轴之间设置有所述橡胶支撑座，以减小车座与所述车座连接轴之间的刚性接触；从上到下依次设置有所述橡胶支撑座、所述车座连接轴、所述底部连接轴和所述缓冲组件；所述缓冲组件包括：轴套和滑动部；所述滑动部可滑动的设置在所述轴套内，解决了自行车驾驶过程中体验感较差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及自行车的技术领域，尤其是涉及一种减震机构及自行车。

背景技术

随着人们驾驶车辆的技术日渐成熟，人们对车辆的要求越来越高，而要求主要体现在车辆驾驶的稳定性、安全性和耐用性；而对于一部分人来说车辆的稳定性是最重要的，因为车辆的稳定性也是车辆安全性的一种表现；目前很多车辆都在车轮或者座椅上对减震性能都做出一定的改进，但是目前都减震效果较差，但是这种在车轮两侧安装后避震的方式用作减震结构，对于与一些平面相差较大的道路，影响不大，而且很容易被震到底部再弹起，但这样的话避震的效果不佳，而且车辆的震动的幅度大，驾驶员难以控制车辆的方向；所以现有的减震结构需要改进，而在自行车座上的减震方面的改进效果也是不尽如人意。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供减震机构及自行车，以缓解了现有技术中存在的自行车驾驶过程中体验感较差的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的一种减震机构，用于自行车座减震，包括：车座连接轴、底部连接轴、橡胶支撑座、缓冲组件；

所述车座与所述车座连接轴之间设置有所述橡胶支撑座，以减小车座与所述车座连接轴之间的刚性接触；

从上到下依次设置有所述橡胶支撑座、所述车座连接轴、所述底部连接轴和所述缓冲组件；

所述缓冲组件包括：轴套和滑动部；

所述滑动部可滑动的设置在所述轴套内。

进一步地，

所述滑动部包括：连接杆和减震轴；

所述减震轴垂直设置在所述连接杆上，所述连接杆设置在所述轴套的内腔内。

进一步地，

所述减震轴至少为两个，且对称设置在所述连接杆上。

进一步地，

所述轴套上设置有导轨；

所述减震轴在所述导轨内上下运动。

进一步地，

所述导轨至少为两个，且所述导轨与所述减震轴一一对应设置。

进一步地，

所述导轨呈腰型孔状。

进一步地，

在所述导轨的内圈设置有弹性缓冲环。

进一步地，

所述橡胶支撑座包括：第一盖板和第二盖板，所述第二盖板为方形中间设置有一个凹槽，所述第二盖板的横截面为凹字形，所述第一盖板为中间设置有与所述凹槽配合的凸起部，所述第一盖板两端设置有包裹所述第二盖板的凸起部。

进一步地，

所述底部连接轴包括：第一连接轴和第二连接轴；

所述第一连接轴与所述第二连接轴之间通过弹簧弹性连接。