[实用新型]封装结构、控制装置以及电动压缩机

说明书

本实用新型提供一种封装结构、控制装置以及电动压缩机，所述封装结构包括用于容置控制器的壳体以及设置在所述壳体外部的第一端子和第二端子，所述第一端子和所述第二端子同侧布置在所述壳体上。所述控制装置包括控制器和所述封装结构，所述电动压缩机包括电机和所述控制装置。这种将所述第一端子和所述第二端子同侧设置，且设置在所述壳体外部的方式，使得在安装所述封装结构时，不必像传统方法那样对所述壳体进行翻转，从而提升了安装效率；同时，所述第一端子和所述第二端子只占用所述电动压缩机的径向空间，从而提升了空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种封装结构、控制装置以及电动压缩机。

背景技术

在车载空调系统中，电动压缩机具有节能、噪音低、可靠性高的特点，故被广泛用作新一代车载压缩机。电动压缩机具有专用的控制器来控制其工作状态，其中，控制器的封装尤为重要。

目前，在控制器的封装设计中，为了实现高低压隔离，通常将高压端子和低压端子分别布置在控制器壳体的不同侧面，以通过增加高压端子和低压端子间的空间距离(爬电距离)，来避免高压电流所产生的磁场对低压信号和通讯信号的影响。此处，高压端子的工作电压高于低压电子的工作电压。

现有的封装设计虽然增加了爬电距离，降低了高压端电流磁场对低压端信号的影响。但是，由于高压端子和低压端子布置在控制器壳体的不同侧面，在对高压端子和低压端子进行装配时，需将控制器壳体进行翻转，装配效率低，而且还增加了装配治具成本。此外，由于低压端子一般布置在电动压缩机端盖之上，而高压端子布置在电动压缩机的柱面，占用了电动压缩机轴向和径向空间，从而降低了空间有效利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种封装结构、控制装置以及电动压缩机,以解决现有电动压缩机的控制器之封装结构的装配效率低，以及现有的电动压缩机的空间利用率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种封装结构，包括用于容置一控制器的壳体，并还包括设置在所述壳体外部的第一端子和第二端子，所述第一端子和所述第二端子同侧布置在所述壳体上。

可选的，所述第一端子具有第一插拔方向，所述第二端子具有第二插拔方向，所述第一插拔方向与所述第二插拔方向垂直。

可选的，所述壳体具有第一方向和第二方向，所述第一方向与所述第二方向垂直；所述第一插拔方向与所述壳体的第一方向以及第二方向中的一个方向一致；所述第二插拔方向与所述壳体的第一方向以及第二方向中的另一方向一致。

可选的，所述第一方向为所述壳体的径向以及轴向中的一个，所述第二方向为所述壳体的径向以及轴向中的另一个。

可选的，所述第一端子的工作电压高于所述第二端子的工作电压，所述第一端子与所述第二端子均具有插座和设置在所述插座上的插头。

可选的，所述控制器具有电路板，所述第一端子的所述插座以直插针形式与所述电路板焊接并形成有焊接部，所述焊接部与所述第二端子相电隔离。

可选的，所述第二端子的所述插座通过屏蔽线与所述电路板连接并形成有连接部。

可选的，所述电路板具有开槽，所述开槽用于隔离所述焊接部与所述连接部。

可选的，所述电路板为多层结构并包括焊接层和连接层，所述第一端子与焊接层相连，所述第二端子与连接层相连。

可选的，所述第一端子的所述插座以及所述第二端子的所述插座均与所述壳体密封连接。

进一步的，本实用新型还提供一种控制装置，包括控制器以及所述封装结构，所述控制器设置在所述封装结构内。

更进一步的，本实用新型还提供一种电动压缩机，包括电机以及所述控制装置，所述控制装置与所述电机相连并用于对所述电机的工作状态进行控制。