[实用新型]一种变色温LED隧道灯

说明书

本实用新型公开了一种变色温LED隧道灯，包括灯壳、灯罩、面板和驱动电源、变色温单灯控制器以及光源，所述灯壳采用拉伸铝合金散热器作为壳体，散热器壳体的面板经铣、切加工成型，通过螺丝并排安装固定一组分别由COB封装的高色温光源模块和低色温光源模块；所述驱动电源由普通驱动电源和调节电流驱动电源构成，普通驱动电源与低色温光源连接，由变色温单灯控制器控制的调节电流驱动电源与高色温光源连接。与现有技术相比，本实用新型通过散热器直接散热，散热效果好，采用变色温单灯控制器通过调节电流驱动电源来调整高色温光源，从而进一步实现对整灯色温的调节，增加显色指数，有利于提高隧道行车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种LED隧道灯，特别是一种改进的变色温LED隧道灯。

背景技术

LED 隧道灯是隧道灯中的一种，目前市场上的LED隧道灯种类有许多，广泛应用于隧道、车间、大型仓库、场馆等场所。LED隧道灯可以说是集成了高压钠灯、直管荧光灯和无极灯的各个优势，是目前隧道照明应用中最理想的光源，其优势主要体现在高光效、长寿命、易配光等方面，但是随着我国道路交通建设的迅速发展，隧道的建设规模及数量也越来越大，隧道照明也出现了如散热、更换不便、不够安全等亟待解决的问题。

目前现有的LED隧道灯采用的引脚式封装技术，单颗灯珠功率规格一般为1W或3W，灯珠必须焊接在预先设计好电路的复合PCB板上，灯珠只能串联连接，更换部件时，需要将LED整灯全部拆下，造成了 LED 隧道灯后期运营维护时的困难，增加了后期维护的成本，并且造成了材料的浪费；灯珠通过罩在灯珠外面的环氧树脂透镜进行二次配光，其90%的热量是由负极的引脚架散发至PCB板，再散发到空气中，散热效果差。

另外，现有的隧道灯产品都是固定色温，如果需要改变功率时，就必须重新开发模具和重新设计电路和重新开模，费用高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种不仅散热效果好，组装、使用、维修方便、安全，而且能够有效改变灯具色温、增加显色指数的变色温LED隧道灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变色温LED隧道灯，包括灯壳、灯罩、面板和驱动电源、变色温单灯控制器以及光源，其特征在于：所述灯壳采用拉伸铝合金散热器作为壳体，散热器壳体的面板经铣、切加工成型，通过螺丝并排安装固定一组分别由COB封装的高色温光源模块和低色温光源模块；所述驱动电源由普通驱动电源和调节电流驱动电源构成，普通驱动电源与低色温光源连接，由变色温单灯控制器控制的调节电流驱动电源与高色温光源连接。

其有益效果是：本实用新型由于灯壳采用质量较轻的拉伸铝合金散热器作为壳体，故可根据功率要求自由定制整灯具长度，无需重新制作模具，减少制作成本和周期；采用COB封装高、低色温光源，实现光源模块化并直接安装在散热器壳体的面板上，一方面，通过散热器壳体直接散热，散热效果好且降低了现有现有LED隧道灯的器件封装成本、光引擎模组制作成本和二次配光成本，对驱动电源的电压、电流的兼容性更广，在不改变灯壳结构和体积的前提下，适应更多的调光控制器和控制方式；另一方面，不需要固定线路的PCB板，可以更灵活的更改线路，不仅可以增大光源功率，还可以直接将多个COB封装光源均匀的固定安装在散热器壳体上；同时，采用变色温单灯控制器通过调节电流驱动电源来调整高色温光源，从而进一步实现对整灯色温的调节，增加显色指数，消减隧道的黑洞、盲光现象，有利于提高隧道行车的安全性，具有广泛的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1正面的结构示意图；

图3是外壳散热器的结构示意图；

图4是灯具负载与驱动电源、变色温单灯控制器的电连接示意图；

图5是变色温单灯控制器控制变色温的原理示意图。