[实用新型]一种新型电极预热窑支座轨道

说明书

本实用新型为一种新型电极预热窑支座轨道，由两侧对称的支座轨道组成，每侧支座轨道均包括筐支座轨道和传送支座轨道，筐支座轨道由18段筐支座桥搭接构成，传送支座轨道由36个结构相同的传送支座结构和钢轨固定连接构成，本实用新型通过将单一个体支座变为分段整体，且将支座与预热窑内壁连接，夯实了轨道基础，极大的增加了支座的机械强度，降低故障率，同时，由于减少了个体支座数量，有利于查找故障位置，减少检修的工作量。传送支座轨道用钢轨替换原有钢板制作的轨道台面，增强了轨道的耐磨性和机械性能。筐支座台面采用搭接形式焊接，克服了现有技术中筐支座台面与电极筐接触面积小，整体性差的缺点。

技术领域

本实用新型属于石墨电极加工设备领域，特别是涉及一种新型电极预热窑支座轨道。

背景技术

传统的石墨电极预热窑支座轨道的轨道支座为单独个体，每个支座由M18*300的4个不锈钢螺栓作为基础连接，机械强度低，在生产过程中易发生损坏变形，故障率高，并且，如果一个支座损坏就会影响整个电极运输车装载电极，容易发生运输过程中掉框现象，会造成较大的经济损失；并且传统的轨道支座数量较多，分布于窑内的两侧，每侧72个，结构复杂、零散，结构不够稳定，使用寿命短，出现故障时，常规做法是哪个支座损坏，更换哪个支座，无法从根本上解决支座轨道变形和掉框的问题，严重影响石墨电极的生产效率，进而影响企业的经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电极预热窑支座轨道，以解决目前电极预热窑中存在的轨道支座数量多、支座易损坏、抗变形能力差等问题。

为达到以上目的，提供以下技术方案：

一种新型电极预热窑支座轨道，由两侧对称的支座轨道组成，其中每侧支座轨道均包括筐支座轨道和传送支座轨道，所述筐支座轨道由18段筐支座桥搭接构成，每段筐支座桥由两个结构相同的筐支座结构和一个桥面固定连接构成，所述筐支座结构均由筐支座、支架一和支架二由上至下固定连接构成，所述桥面与两个相邻筐支座的顶部同时焊接固定，从而将两个筐支座固定连接；所述传送支座轨道由36个结构相同的传送支座结构和钢轨固定连接构成，所述传送支座结构均与筐支座结构一一对应固定连接，且传送支座结构均位于筐支座结构的内侧，所述传送支座结构均由轨道支架和底架固定连接构成，所述轨道支架通过螺丝与底架上部固定连接，所述钢轨固定安装于轨道支架上方。

优选地，所述支架二位于支架一的上部，且支架一和支架二均与预热窑内壁固定连接。

优选地，所述传送支座结构的底架均由支架三与支架四焊接固定构成，且支架三固定安装于支架四的上部，所述支架四的底部与预热窑内壁固定连接。

优选地，所述每段筐支座桥的桥面长度均长于两个筐支座结构之间的距离，且相邻两段筐支座桥的桥面相互搭接固定，并依次顺延搭接，从而得到稳固连接的筐支座轨道台面。

优选地，所述钢轨为一体结构，并与同一侧的所有轨道支架的上部同时固定连接，得到一侧整体稳固连接的传送支座轨道，钢轨的材料为33KG钢轨，其横截面为凸字形。

优选地，所述轨道支架横截面为凹字形。

优选地，所述筐支座底部与支架二通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过将单一个体支座变为分段整体，且将支座与预热窑内壁连接，夯实了轨道基础，极大的增加了支座的机械强度，降低故障率，同时，由于减少了个体支座数量，有利于查找故障位置，减少检修的工作量。

2.本实用新型用钢轨替换原有钢板制作的轨道台面，增强了轨道的耐磨性和机械性能。

3.本实用新型的筐支座台面采用搭接形式焊接，克服了现有技术中筐支座台面与电极筐接触面积小，整体性差的缺点。

附图说明