[实用新型]制动泵安装支架

说明书

本实用新型提供了一种制动泵安装支架，该支架包括：支撑部；其中，支撑部相对的两个侧边分别凸设有沿侧边长度方向设置的安装部；每个安装部上均设有套筒，其穿设于安装部的顶板；支撑部、两个安装部和套筒一体成型。本实用新型中，支撑部、两个安装部和套筒一体成型，以减少三者之间的连接，进而增强三者之间的连接强度，从而提高该支架的强度，同时，简化了该支架的结构，与现有技术中支架与套筒焊接相比，减少零部件的数量以降低零部件管理的工作量，且无需焊接简化了该支架的加工工艺，使得该支架便于加工，提高了安装部和套筒连接处的强度和工作效率，而且避免了焊接导致的变形和安装孔位置的偏差，提高了该支架的精度控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种制动泵安装支架。

背景技术

近些年以来，随着经济生活水平提高，伴随着油价的不断攀升，轻便、低廉、平稳的电动车，受到了极大的欢迎，目前行业里电动车制动泵安装机构，有的是直接将制动泵安装在拼焊的矩形管上，因单边受力安全性能不好，有的是将制动泵安装在折弯槽型件上，因多数电动车采用玻璃钢车头的特殊结构，不方便制动泵的安装调试维修。

目前，拼焊的矩形管或折弯槽型件上安装制动泵的位置设有与拼焊的矩形管或折弯槽型件焊接的套筒。为提高套筒与制动泵安装螺栓之间的稳定性，套筒的螺纹孔内设有钢丝螺套，以便通过钢丝螺套在套筒内形成标准的内螺纹，增大制动泵固定的稳定性。

然而，拼焊的矩形管或折弯槽型件通过翻边加工，亦设有若干翻边结构，致使焊接作业实施困难，且焊接致使拼焊的矩形管或折弯槽型件变形，导致安装孔位置偏差，装配困难。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种制动泵安装支架，旨在解决现有支架焊装过程中支架变形导致安装孔位置偏差装配困难的问题。

本实用新型提出了一种制动泵安装支架，该支架包括：支撑部；其中，所述支撑部相对的两个侧边分别凸设有沿所述侧边长度方向设置的安装部；每个所述安装部上均设有套筒，其穿设于所述安装部的顶板；所述支撑部、两个所述安装部和所述套筒一体成型。

进一步地，上述制动泵安装支架，所述安装部为倒U型结构，其侧板或顶板的端部设有翻边，用以焊接至车身前部的前围板上。

进一步地，上述制动泵安装支架，所述侧板的边角处上设有缺口，用于对所述车身内的零部件进行让位。

进一步地，上述制动泵安装支架，所述翻边与其连接的所述侧板或所述顶板之间设有过渡圆弧。

进一步地，上述制动泵安装支架，各所述顶板上设置的套筒均为两个，其分别设置于所述顶板的两端。

进一步地，上述制动泵安装支架，所述套筒包括：凸台和一端设置于所述凸台上的连接部；其中，所述凸台设置于所述安装部的上方，所述连接部与所述凸台呈夹角设置，且所述连接部穿设所述安装部的顶板。

进一步地，上述制动泵安装支架，所述套筒上设有贯穿于所述凸台和所述连接部的螺纹孔，其与所述制动泵底座上的安装螺栓相对应。

进一步地，上述制动泵安装支架，各所述套筒上均设有螺纹螺套，其与所述套筒上开设的螺纹孔相配合且同轴嵌设于所述螺纹孔内，以在所述套筒内形成内螺纹。

进一步地，上述制动泵安装支架，所述螺纹螺套为钢丝绕设的螺旋线圈，其为弹簧状内外螺纹同心体。

进一步地，上述制动泵安装支架，所述支撑部、两个所述安装部和所述套筒通过真空压铸工艺一体成型。