[实用新型]一种拼接式的高分子耐热汽车面罩

说明书

本实用新型公开了一种拼接式的高分子耐热汽车面罩，包括安装外罩和拼接散热翼片，安装外罩包括内安装轴套和外防护盖板，内安装轴套的外表面粘贴有防尘密封橡胶垫，拼接散热翼片安装在外防护盖板内，并且每个拼接散热翼片的上下两端均设有转动立杆，外防护盖板的内部设有与转动立杆匹配的内凹孔槽，内凹孔槽的内壁设有若干均匀分布的竖向限位凸条，转动立杆上设有若干均匀分布的耐磨竖向橡胶条，每个耐磨竖向橡胶条的厚度与两个相邻的竖向限位凸条之间的距离相当；通过设置可旋转的散热翼片，实现散热和防尘的双向功能，另外在散热翼片上增加温定流速的散热扇叶，可提高散热效果，同时稳定风速，对汽车散热器起到保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车面罩技术领域，具体为一种拼接式的高分子耐热汽车面罩。

背景技术

高分子材料和另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合粘结而成的多相固体材料，并且拥有界面的材料。高分子复合材料最大优点是博各种材料之长，如高强度、质轻、耐温、耐腐蚀、绝热、绝缘等性质，根据应用目的，选取高分子材料和其他具有特殊性质的材料，制成满足需要的复合材料。

随着工业企业现代化的发展，设备的集群规模和自动化程度越来越高，同时针对设备的安全连续生产的要求也越来越高，传统的以金属修复方法为主的设备维护工艺技术已经远远不能满足针对更多高新设备的维护需求，对此需要研发更多针对设备预防和现场解决的新技术和材料，为此诞生了包括高分子复合材料在内的更多新的维护技术和材料，以便解决更多问题，满足新设备运行环境的维护需求。

目前为了便于汽车散热器面罩的售后维护，大多汽车面罩均使用高分子纤维材料组成，其具有耐温、绝热和耐腐蚀的高效性能，也最大程度的延长汽车面罩的使用寿命。

但是目前汽车面罩的结构比较单一，大多为一体化固定结构，其散热效果没有起到促进作用，并且不具有防尘能力，导致汽车本体内容易通过汽车面罩进入大量的灰尘，对汽车的其他零件造成蒙尘损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种拼接式的高分子耐热汽车面罩，通过设置可旋转的散热翼片，实现散热和防尘的双向功能，另外在散热翼片上增加温定流速的散热扇叶，可提高散热效果，同时稳定风速，对汽车散热器起到保护的作用，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种拼接式的高分子耐热汽车面罩，包括安装外罩和若干均匀设置在安装外罩内部的拼接散热翼片，所述安装外罩包括内安装轴套和外防护盖板，所述内安装轴套的外表面粘贴有防尘密封橡胶垫，所述拼接散热翼片安装在外防护盖板内，并且每个所述拼接散热翼片的上下两端均设有转动立杆，所述外防护盖板的内部设有与转动立杆匹配的内凹孔槽，所述内凹孔槽的内壁设有若干均匀分布的竖向限位凸条，所述转动立杆上设有若干均匀分布的耐磨竖向橡胶条，每个耐磨竖向橡胶条的厚度与两个相邻的竖向限位凸条之间的距离相当。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述内安装轴套的周边和对应的防尘密封橡胶垫上还设有若干均匀分布的螺纹安装孔。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述拼接散热翼片的侧剖面为双抛物线状，并且在每个所述拼接散热翼片的内侧面设有若干均匀分布的散热扇叶，所述拼接散热翼片的内侧面设有旋转杆，所述拼接散热翼片活动套设在旋转杆上，并且可绕旋转杆旋转。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述耐磨竖向橡胶条的厚度略小于两个相邻的竖向限位凸条之间的距离1-1.5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置可旋转的散热翼片，实现散热和防尘的双向功能，另外在散热翼片上增加温定流速的散热扇叶，可提高散热效果，同时稳定风速，对汽车散热器起到保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；