[实用新型]一种伸出旋转式无避让停车设备有效
申请号: | 201821165627.2 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN208578381U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 章辉明 | 申请(专利权)人: | 江苏浩昌立体车库制造有限公司 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转框架 载车台板 旋转机构 本实用新型 提升机构 停车设备 纵移框架 旋转式 伸出 避让 驱动 上端横梁 上下移动 升降过程 车台板 上端面 横梁 上端 侧翻 立柱 升降 | ||
本实用新型公开了一种伸出旋转式无避让停车设备,包括:旋转框架、纵移框架、载车台板、提升机构和旋转机构,所述旋转机构固定安装在位于所述旋转框架上端面中部的横梁上并能驱动所述旋转框架旋转,所述纵移框架安装在所述旋转机构的上方并能沿着旋转框架的上端面向外伸出,所述载车台板安装在所述旋转框架内,所述提升机构安装在所述旋转框架的上端横梁上用于驱动所述载车平台沿着所述旋转框架的立柱上下移动。通过上述方式,本实用新型能够确保位于旋转框架内的载车台板的旋转精度,并精确控制载车台板的升降精度,并且避免载车台板升降过程中出现侧翻现象。
技术领域
本实用新型涉及机械停车设备技术领域,特别是涉及一种伸出旋转式无避让停车设备。
背景技术
现有的无避让立体车库,一般包括固定在地面车位上的单立柱、用于载车的台板、用于驱动台板升降的升降机构、用于驱动台板旋转的旋转机构,在使用过程中,现有的提升机构在提升过程中易出现台板侧翻、旋转机构易出现台板旋转不到位等问题,此外现有的无避让立体车库还普遍存在结构复杂、庞大等缺陷。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种伸出旋转式无避让停车设备,能够解决现有无避让立体车库存在的上述缺陷。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种伸出旋转式无避让停车设备,包括:旋转框架、纵移框架、载车台板、提升机构和旋转机构,所述旋转机构固定安装在位于所述旋转框架上端面中部的横梁上并能驱动所述旋转框架旋转,所述纵移框架安装在所述旋转机构的上方并能沿着旋转框架的上端面向外伸出,所述载车台板安装在所述旋转框架内,所述提升机构安装在所述旋转框架的上端横梁上用于驱动所述载车平台沿着所述旋转框架的立柱上下移动。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述提升机构包括:第一驱动电机、主动链轮、从动链轮、提升轴、钢绳盘,所述主动链轮安装在所述第一驱动电机的输出轴上,所述从动链轮安装在提升轴上并且所述从动链轮与所述主动链轮相互啮合,所述钢绳盘安装在所述提升轴的左右两端。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述旋转框架的上端横梁上安装有支撑座。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述支撑座上开设有与提升轴外径相配合的凹槽,提升轴安装在所述凹槽内。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述旋转机构包括:第二驱动电机、传动链、蜗杆和蜗轮,所述传动链连接在第二驱动电机的输出轴和蜗杆轴上,所述蜗杆中部的螺旋齿与蜗轮相互啮合,所述第二驱动电机、蜗杆和蜗轮均安装在固定板上。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述固定板通过螺栓紧固在旋转框架上端面中部的横梁上。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述固定板焊接在旋转框架上端面中部的横梁上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用旋转框架、纵移框架、载车台板、提升机构和旋转机构相互配合的结构设计,旋转机构与旋转框架固定连接、能够带动旋转框架整体旋转,从而确保位于旋转框架内的载车台板的旋转精度,提升机构安装在选择框架上端横梁上能够精确控制载车台板的升降精度,并且避免载车台板升降过程中出现侧翻现象,此外本实用新型结构紧凑,占地面积小。
附图说明
图1是本实用新型一种伸出旋转式无避让停车设备一较佳实施例的结构示意图;
图2是图1所示的提升机构的结构示意图;
图3是图1所示的旋转机构的结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、旋转框架,2、纵移框架,3、载车台板,4、提升机构,41、第一驱动电机,42、主动链轮,43、从动链轮,44、提升轴,45、钢绳盘,5、旋转机构,51、第二驱动电机,52、传动链,53、蜗杆,54、蜗轮。
具体实施方式
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