[实用新型]一种可调节高度的橡胶连接衬套

说明书

本实用新型公开了一种可调节高度的橡胶连接衬套，包括缓冲轴和金属套主体，所述缓冲轴插接在金属套主体的内部，所述金属套主体内部固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的内部转动连接有调节杆，所述橡胶圈的内部开设有调节孔，所述橡胶圈的内部固定安装有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的外表面开设有纹路，所述第一橡胶圈的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有第二橡胶圈，所述调节杆的内部上端开设有第一螺纹，所述第一螺纹的外表面转动连接有第一螺帽，所述调节杆的内部下端开设有第二螺纹，所述第二螺纹的外表面转动连接有第二螺帽。本实用新型可以在损坏的情况下能够方便更换，而且还可以进行调节高度能够适用多种情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种可调节高度的橡胶连接衬套。

背景技术

橡胶连接衬套主要是安装在车辆零部件之间，其充当铰接节点作用的弹性减震元件，主要构成是由金属骨架和橡胶本体经硫化形成，且弹性特征及衰减特性强，能够很大程度上承受载荷、隔离、衰减震动，但目前的橡胶连接衬套存在很多的缺点，例如不方便更换以及不能进行高度调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节高度的橡胶连接衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节高度的橡胶连接衬套，包括缓冲轴和金属套主体，所述缓冲轴插接在金属套主体的内部，所述金属套主体内部固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的内部转动连接有调节杆，所述橡胶圈的内部开设有调节孔，所述橡胶圈的内部固定安装有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的外表面开设有纹路，所述第一橡胶圈的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有第二橡胶圈，所述调节杆的内部上端开设有第一螺纹，所述第一螺纹的外表面转动连接有第一螺帽，所述调节杆的内部下端开设有第二螺纹，所述第二螺纹的外表面转动连接有第二螺帽，所述金属套主体的内部上端固定安装有第一金属套，所述第一金属套的中心内部开设有连接孔，所述第一金属套的下端内表面开设有第一内螺纹，所述金属套主体的内部下端固定安装有第二金属套，所述金属套主体中端转动连接有金属套，所述金属套的中心内部开设有插接孔，所述金属套的内部上端外表面开设有第一外螺纹，所述金属套的下端外表面开设有第二外螺纹。

优选的，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈的内部结构完全一样。

优选的，所述弹簧均匀分布在第一橡胶圈和第二橡胶圈之间，且共有六个。

优选的，金属套通过第一外螺纹和第一内螺纹与第一金属套相转动连接。

优选的，所述第二金属套的内部结构与第一金属套的内部结构互为镜像。

优选的，所述连接孔的直径与插接孔的直径相等。

优选的，所述调节杆的中心内端是空心的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型第一橡胶圈和第二橡胶圈的内部结构完全一样的互为镜像，主要是为了调节橡胶衬套的高度，第一橡胶圈和第二橡胶圈之间固定有六个弹簧是为了在调节高度的时候，弹簧会将第一橡胶圈和第二橡胶圈相背离弹出，在第一橡胶圈和第二橡胶圈外表面上的纹路主要是为了减少接触面积，降低磨损，然后橡胶圈中心内端的调节杆是为了控制橡胶衬套的高度，而第一螺帽和第二螺帽都是来固定第一橡胶圈和第二橡胶圈的位置作用，因为第一橡胶圈和第二橡胶圈的直径相等是刚好能够插接在连接孔和插接的内部，所以连接孔的直径与插接孔的直径相等。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲轴结构示意图；

图3为本实用新型的橡胶圈结构示意图；

图4为本实用新型的调节杆结构示意图；