[实用新型]一种新型缸盖罩壳

说明书

本实用新型公开了一种新型缸盖罩壳，包括罩壳本体，所述的罩壳本体内安装有隔板，所述的隔板和罩壳本体之间围成油雾冷却室，所述的冷却室内安装有挡板，所述的挡板固定在隔板上，所述的挡板和罩壳本体之间围成油雾通道，所述的隔板上还设置有油雾混合气体进口和排油口，所述的油雾混合气体进口位于油雾通道的一侧，所述的隔板上安装有油雾集滤器，所述排油口和油雾集滤器连通，所述的罩壳本体上还设置有排气口，所述的排气口和排油口都位于油雾通道远离油雾混合气体进口的一侧。本实用新型的缸盖罩壳环保性好，对冷却后的油雾进行收集利用，节约资源，通过密封板和金属箔纸的密封配合，密封性更好，不易漏油。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种新型缸盖罩壳。

背景技术

现有的缸盖罩壳结构单一，功能简单，只是为了遮盖并密封气缸盖，使用过程中油雾冷凝后的液体油容易从呼吸器滴油，且机体内部废气不经过过滤排出到外部、不利于环保。现有的缸盖罩壳和缸盖采用平面密封的方式进行，通常的做法在缸盖罩壳和缸盖的密封面之间设置橡胶材料的平垫进行平面密封。因为缸盖罩壳为铸造成型或者是经过冲压成型结构，在铸造或者冲压的过程中不可避免地存在工艺缺陷，由于发动机的性能指标、润滑油种类及相关性能参数(缸罩内的油压、油温)的提高，缸盖罩壳在使用寿命和密封方面的可靠性要求就更高，材料选择不合理或者结构的不合适都会导致渗漏油或者平垫被压裂等情况的出现，结果影响了发动机的性能，增加油耗，进而满足不了环保的要求。如何设计一种可对油雾收集过滤且和缸盖连接密封性好的新型缸盖罩壳是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种可对油雾收集过滤且和缸盖连接密封性好的新型缸盖罩壳。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种新型缸盖罩壳，包括罩壳本体，所述的罩壳本体内安装有隔板，所述的隔板和罩壳本体之间围成油雾冷却室，所述的油雾冷却室内安装有挡板，所述的挡板固定在隔板上，所述的挡板和罩壳本体之间围成油雾通道，所述的隔板上还设置有油雾混合气体进口和排油口，所述的油雾混合气体进口位于油雾通道的一侧，所述的隔板上安装有油雾集滤器，所述排油口和油雾集滤器连通，所述的罩壳本体上还设置有排气口，所述的排气口和排油口都位于油雾通道远离油雾混合气体进口的一侧；所述罩壳本体的上端面上安装有密封板，所述密封板的顶面设置有纹路，所述密封板的顶面通过纹路热压密封安装有金属箔纸。

优选的，所述的一种新型缸盖罩壳，所述密封板的两侧向下延伸形成第一卡接部，所述罩壳本体上端面的两侧向外延伸形成第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部为相互配合的齿状卡接部。

优选的，所述的一种新型缸盖罩壳，所述的密封板为金属铝板，所述的金属箔纸为铝箔纸。

本实用新型的优点在于：本实用新型的缸盖罩壳将机体内部油雾混合废气经过冷凝过滤排出到外部，环保性好，对冷却后的油雾进行收集利用，节约资源，通过密封板和金属箔纸的密封配合，密封性更好，不易漏油。

进一步，密封板和罩壳本体之间通过第一卡接部和第二卡接部卡接，不需要外加连接部件，安装和拆卸都比较的方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型进气口和油雾集滤器位置示意图。

图3为本实用新型密封板的安装示意图。

图4为本实用新型密封板的顶面结构示意图。

具体实施方式