[实用新型]一种汽车配件上挂挂组

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件上挂挂组，上挂挂组包括两个呈对称设置的钢筋架，所述钢筋架包括竖直悬挂于输送链的竖直钢筋、水平垂直设置于竖直钢筋的水平钢筋、垂直设置于水平钢筋远离竖直钢筋的一端且呈水平设置的支撑钢筋、以及固定连接于支撑钢筋两端的挂接钢筋；所述挂接钢筋上部向外、下部向内呈倾斜设置。本实用新型结构合理，便于汽车配件表面水分最终达到底边上沥干，减少了水分残留，达到后续电泳涂装紧密的效果；且本实用新型利用了汽车配件上的两个挂孔，从而减少了挂点，满足汽车配件表面几乎全部电泳涂装的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件上挂挂组，特别涉及一种汽车配件上挂挂组。

背景技术

图4为一种汽车配件，在电镀过程中必须要保证表面不残留水分，从而实现汽车配件在电泳涂装过程后表面涂料致密，采用现有的上挂挂组挂接汽车配件时，汽车配件水分沥干效果较差，底面残留水分仍旧较多，最终造成电泳涂装不均匀，即产品质量较低；此外，为了能够满足汽车配件表面几乎全部电泳涂装，则上挂挂组与汽车配件之间的挂点5尽可能少。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车配件上挂挂组，便于汽车配件表面水分最终达到底边上沥干，减少了水分残留，达到后续电泳涂装紧密的效果；且本实用新型利用了汽车配件上的两个挂孔，从而减少了挂点，满足汽车配件表面几乎全部电泳涂装的要求。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车配件上挂挂组，其特征在于，上挂挂组包括两个呈对称设置的钢筋架，所述钢筋架包括竖直悬挂于输送链的竖直钢筋、水平垂直设置于竖直钢筋的水平钢筋、垂直设置于水平钢筋远离竖直钢筋的一端且呈水平设置的支撑钢筋、以及固定连接于支撑钢筋两端的挂接钢筋；所述挂接钢筋上部向外、下部向内呈倾斜设置。

采用上述技术方案，两根钢筋架对称设置，并且上端均挂接在输送链上，汽车配件横向设置，其内侧的水平方向上间距一定长度的两个挂孔分别挂接在位于同一侧的两根挂接钢筋上，通过挂接钢筋的支撑；因为挂接钢筋上部向外、下部向内呈倾斜设置，所以当汽车配件挂接在挂接钢筋上之后，其内侧面抵靠到挂接钢筋外壁，自然悬挂状态为上部向外倾斜，下部向内倾斜，所以便于汽车配件表面水分最终达到底边上沥干，减少了水分残留，达到后续电泳涂装紧密的效果；且本实用新型利用了汽车配件上的两个挂孔，从而减少了挂点，满足汽车配件表面几乎全部电泳涂装的要求。

作为优选，所述水平钢筋沿竖直方向设置有两根，且每根水平钢筋均设置有支撑钢筋。

采用上述方案，同一竖直方向上能够挂接两个工件，提高了产品的加工效率。

作为优选，所述竖直钢筋与水平钢筋之间设置有加强筋。

采用上述技术方案，提高上挂挂组的结构强度。

作为优选，所述挂接钢筋顶部套接有橡胶帽，所述橡胶帽抵触于工件。

采用上述方案，避免挂接钢筋的结构而造成工件的抵损。

作为优选，所述支撑钢筋包括固定连接于水平钢筋且具有螺纹部的定位柱、螺纹连接于螺纹部的推杆套、以及沿定位柱轴向滑动设置的支撑杆，所述推杆套抵触于支撑杆，所述支撑杆背离推杆套一端固定连接有挂接钢筋。

采用上述方案，转动推杆套能够实现支撑杆沿定位柱长度方向移动，从而达到调节间距的目的，由此，能够挂接具有不同孔间距的工件。

作为优选，所述推杆套与支撑杆之间设置有轴承。

采用上述方案，用于连接定位柱和支撑杆，如此，在转动推杆套的过程中，通过轴承能够避免支撑杆转动，同时相对于未设置轴承，支撑杆也就不会向外滑动。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；