[实用新型]一种新型踩踏式螺母松紧设备

说明书

一种新型踩踏式螺母松紧设备，其特征在于该螺母松紧设备包括机架、蜗轮、蜗杆、踏杆、传动杆、蜗杆支撑杆、蜗轮支撑杆、连接杆、滚轮和套轴。所述螺母松紧设备利用铰链四杆机构传递动力，采用蜗轮蜗杆装置控制螺母的转动。该螺母松紧设备克服了现有手动工具所存在的费时费力的不足，能够较好地适应当前作业实际条件，具有操作简单、便携省力等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种用人力松动汽车螺母的机械，尤其涉及一种在无法使用气动风炮的情况下，用踩踏的方式轻松省力地拧动螺母。

背景技术

目前，汽修行业随着汽车的广泛应用变得极为重要，而汽车轮胎的更换则是汽车修理的一大基础。如果轮胎破损在偏远地区、高速公路上或夜深时分，汽修人员无法到场时，就需人工更换轮胎；同时在人们自驾出游的行程中，若想更换轮胎，也需要手动松紧螺母。

而现阶段松紧螺母、更换轮胎的工具有：1.气动风炮2.L型/十字手动扳手3.电动风炮。气动风炮轻松省力高效，但却需要一个庞大复杂的空压机提供动力，不可能随车携带。手动扳手虽使用简单，便携轻量，但却需足够的人力拧动螺母，往往使司机感到疲惫不便。电动风炮需要固定的插座不说，自身功率有时也不足以松紧螺母。

目前的松紧螺母的工具要么轻松省力却不易携带，要么易于携带但使用起来却费时费力，在汽修人员无法到场的情况下，用手动扳手更换轮胎是唯一途径。因此需研制一款便于携带、使用方便、轻松省力的机构，可替代传统的手动工具，适应人们对便捷、高效、省力的实际需求，进而达到节约人力，节省时间的目的。

发明内容

基于上述现有技术所存在的问题，本实用新型是要提供一种便携的、省力的新型踩踏式螺母松紧设备。该机构克服了现有手动扳手所存在的不足，能够较好地适应当前各种作业实际条件。

本实用新型所提供的这种新型踩踏式螺母松紧设备，包括蜗轮传动装置、铰链四杆原动装置和机架。所述蜗轮传动装置包括蜗轮、蜗杆、连接杆和支撑杆。在所述蜗轮传动装置的蜗轮上连接所述铰链四杆原动装置，二者用转动副连接。所述机架的两侧分别与蜗轮蜗杆的支撑杆用转动副相连接，机架部分是机构的整体机架的一部分。

所述蜗杆和所述蜗轮靠支撑杆连接在机构的机架上，二者采用一连接杆相结合，蜗杆的前端为套筒轴。所述蜗杆的支撑杆与蜗杆用一转动副相配合，在所述蜗轮中心连接蜗轮的支撑杆，其与蜗轮用转动副连接。

所述铰链四杆原动装置包括机架、踏杆、传动杆三部分。四杆以转动副连接。

所述机架底部四角位置安装只有一个滚动方向的固定滚轮。滚动方向与机构的进退方向一致。

所述螺母松紧机构主要技术指标：整体外形尺寸约为75cm×25cm×45cm，铰链四杆直径5cm，蜗杆长度35～40cm，蜗杆直径5～8cm，蜗轮直径15～20cm，机架长度70～75cm，蜗轮蜗杆支撑轴长度15cm，踏杆长度30～35cm，传动杆长度35～40cm，套轴外径6cm，套轴内径5cm，套轴长度20cm，蜗轮齿数15，蜗轮蜗杆传动比7～8。

附图说明

图1为本实用新型所述新型踩踏式松紧螺母机构的正视图。

图2为本实用新型所述新型踩踏式松紧螺母机构的俯视图。

图3为本实用新型所述踩踏式松紧螺母机构的左视图。

图4为本实用新型所述踩踏式松紧螺母机构的机构示意图。

图中：1.蜗轮传动装置 2.铰链四杆原动装置 3.机架 4.蜗轮 5.蜗杆 6.踏杆 7.传动杆 8.蜗杆支撑杆 9.蜗轮支撑杆 11.滚轮 12.套轴

具体实施方式