[实用新型]一种高精度OCV阀芯

说明书

本实用新型公开了一种高精度OCV阀芯,包括阀芯主体，所述阀芯主体的一端设有第一过渡端，第一过渡端的表面开设有多个第一键槽和第二键槽，所述第一过渡端的表面还开设有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，所述第一过渡端的一端开设有第一腔室，第一腔室的一侧设有第二过渡端，第二过渡端的一端开设有第二腔室，第二腔室的一侧设有第三过渡端，第三过渡端的一端开设有第三腔室，第三腔室的一侧设有第四过渡端，第四过渡端的一端设有密封端，密封端的一端设有弹簧固定端，第一过渡端的表面开设有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，增大了第一过渡端与阀套之间的接触面积，使油量供挤均匀，提高了阀芯精度。

技术领域

本实用新型涉及OCV阀芯技术领域，尤其涉及一种高精度OCV阀芯。

背景技术

发动机在不同工况下时，电脑就会通过控制OCV阀动作，OCV阀内部的阀芯前后动作实现油道改变，油道不同就会将一定量的机油导入CVVT控制阀内，CVVT阀内有阀片，将一个腔室隔成两个空间，当机油从一侧进入后就会促使正时提前，当机油从另一侧进入后，就会促使正时滞后，同时进入CVVT阀内的机油量的多少决定气门正时的变化量，因此OCV阀芯的精度将直接影响到气门正时的机油量,OCV作为汽车CVVT发动机系统关键部件，接受来自ECU根据实际工况计算出来的最佳气门正时指令，改变运动状态，液压流量，提高发动机性能，OCV性能以及精度的好坏将直接影响CVVT系统的整体性能，由于技术含量高，学科交叉复杂，产品精度要求高等原因，OCV的生产门槛要求比较高，全球来看市场占有率高的主要是德国的产品和日本的产品，国内企业多半还处于起步阶段，主要存在OCV阀芯供油精度低、送油不均以及进出油量的一致性差等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的OCV阀芯供油精度低以及送油不均等缺点，而提出的一种高精度OCV阀芯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高精度OCV阀芯，包括阀芯主体，所述阀芯主体的一端设有第一过渡端，第一过渡端的表面开设有多个第一键槽和第二键槽，所述第一过渡端的表面还开设有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，所述第一过渡端的一端开设有第一腔室，第一腔室的一侧设有第二过渡端，第二过渡端的一端开设有第二腔室，第二腔室的一侧设有第三过渡端，第三过渡端的一端开设有第三腔室，第三腔室的一侧设有第四过渡端，第四过渡端的一端设有密封端，密封端的一端设有弹簧固定端。

进一步的，所述第一油孔与第二油孔相通，且第一油孔的轴线与第二油孔的轴线所形成的夹角为九十度。

进一步的，所述第三油孔与第四油孔相通，且第三油孔的轴线与第四油孔的轴线所形成的夹角为九十度。

进一步的，所述第二油孔与第三油孔位于第一键槽的内部。

进一步的，所述第一油孔和第四油孔位于第二键槽的内部。

进一步的，所述第二过渡端和第三过渡端的表面均开设有多个第一键槽、第二键槽、第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，且第二过渡端、第三过渡端的内部结构与第一过渡端的内部结构相同。

本实用新型的有益效果是：此装置结构简单，加工方便，使用效果好，在第一过渡端开设有多个第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，利用圆形油孔来出油，保证了阀芯进出油量的一致性，提高了阀芯的精度，第一油孔、第二油孔、第三油孔与第四油孔的出油口与第一键槽和第二键槽形成了一个油路，该结构保证OCV阀芯的进油或出油量，不仅仅实现正时变化和进气量的控制，达到发动机最佳工况状态，而且使第一过渡端与阀套之间的接触面积增大，再一次提高了OCV阀芯的精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高精度OCV阀芯的主视图；

图2为本实用新型提出的一种高精度OCV阀芯的半剖视图；