[实用新型]一种锂电池组分体式BMS保护板

说明书

本实用新型公开了一种锂电池组分体式BMS保护板，包括第一安装板、功率驱动器、顶板、底板、螺栓、第二安装板、信息采集器、凹槽、接插座、接插件、线排、控制器模块、电源模块、A/D转换模块、温度传感器模块、电流检测模块和电压检测模块。通过设置第一安装板和第二安装板，且两个安装板的内部分别安装功率驱动器和信息采集器，使得功率驱动器和信息采集器二者分开安装，由于功率驱动器在工作时容易产生热量，热量容易影响电池箱内部的温度，信息采集器工作时不产生热量，从而将功率驱动器安装在电池组箱外，而信息采集器安装在电池组箱内，分开安装避免了保护板驱动部分的发热造成电池组箱内温度的升高，也方便功率驱动器的更换。

技术领域

本实用新型涉及一种保护板，具体为一种锂电池组分体式BMS保护板，属于电动车技术领域。

背景技术

锂电池组BMS保护板，简称“保护板”，无论是分立元件的分散式监控、还是集成电路芯片集中式监控，都由“信息检测”和“功率驱动”两部分电路构成。现在的通用保护板一般都把这两部分做成一个整体电路板。其实在使用中，“信息检测”是通用的，工作时基本不发热；而“功率驱动”是不通用的，小到几安培，大到几百上千安培，工作时发热非常显著。可见这里存在两个问题：一是热量问题，保护板的位置，为便于与各电芯组的引线连接方便，保护板都置于电池箱内，紧靠排列的电芯。其工作时的功率元件散发的热量直接烘烤电芯，并且淤积在箱内，使整个电池组升温。如果小功率驱动也将就了，但稍大一点的功率则不可小窥。轻者温升剧烈，造成高温断电，电动车不能正常行驶；重者保护板高温失灵甚至烧毁，引发锂电池起火爆炸的恶性事故，在已经发生的锂电池起火爆炸的恶性事故中，有一半以上都是这个缘故造成的。二是在较大的功率驱动中，常用的MOS管所能承载的功率也已经不能满足，必须用到大功率大体积的继电器或IGBT或可控硅模块，这时就不可能放入电池箱内，客观上也只能把这部分置于电池箱外。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述整体式的保护板其驱动部分在箱内发热，存在使用不安全的隐患和大功率驱动器的体积大发热厉害不可能安装在电池箱内，以及针对保护板中，虽然驱动功率不同但其检测部分相同的特点，方便驱动部分的拆卸更换而提供的这种锂电池组分体式保护板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种锂电池组分体式BMS 保护板，包括第一安装板、功率驱动器、第二安装板和信息采集器，所述功率驱动器安装在所述第一安装板的内部，所述信息采集器安装在所述第二安装板的内部，所述功率驱动器的一端设置接插座，所述信息采集器的一端连接若干个线排，所述线排的另一端通过接插件与接插座相连接，所述第一安装板和所述第二安装板的内部均设置顶板和底板，所述顶板通过若干个螺栓与所述底板相连接；所述信息采集器的内部设置控制器模块，所述控制器模块的一端连接电源模块，所述控制器模块的另一端连接A/D转换模块，所述 A/D转换模块分别与温度传感器模块、电流检测模块和电压检测模块相连接。

优选的，所述第一安装板的顶部一端设置凹槽，所述接插座安装在所述凹槽的内部。

优选的，所述功率驱动器和信息采集器的尺寸分别小于第一安装板和第二安装板的尺寸。

优选的，所述A/D转换模块用于将温度传感器模块、电流检测模块和电压检测模块检测到的模拟信号转换为数字信号传输给控制器模块。

优选的，所述功率驱动器的内部安装若干个MOS管。

优选的，所述功率驱动器通过线排与所述功率驱动器的内部MOS管相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：