[实用新型]发动机罩锁和车辆

说明书

本实用新型公开了一种发动机罩锁和车辆，其中，包括锁体底板和可转动地安装于所述锁体底板的锁体，所述发动机罩锁包括设置在所述锁体底板上并且位于所述锁体两侧的盒体结构，所述盒体结构沿所述锁体延伸至所述锁体底板的两端。该发动机罩锁通过设置位于所述锁体两侧的盒体结构，能够解决传统的发动机罩锁安防盗性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机罩锁，尤其涉及一种发动机罩锁和包括该发动机罩锁的车辆。

背景技术

车辆的发动机上方设置有发动机罩，发动机罩设置有与车身配合的发动机罩锁，从而防止盗窃者打开发动机罩偷窃发动机零件。

然而，现有技术中的发动机罩锁结构存在如下缺陷：

1)、锁体底板有上很多的孔，而且锁体上方完全开放，盗窃者可以使用工具穿过孔洞或通过伸入锁体上方将锁打开，防盗性差；

2)、锁体开启拉索外漏，工具可以接触到拉索，防盗性差。

鉴于此，有必要提供一种新型的发动机罩锁，以克服或至少缓解上述全部或部分缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种发动机罩锁，旨在解决传统的发动机罩锁安防盗性差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供发动机罩锁，其中，包括锁体底板和可转动地安装于所述锁体底板的锁体，所述发动机罩锁包括设置在所述锁体底板上并且位于所述锁体两侧的盒体结构，所述盒体结构沿所述锁体延伸至所述锁体底板的两端。

优选地，所述锁体底板的两端包括第一端和第二端，所述锁体包括可转动地安装于所述锁体底板的基部以及连接于所述基部的锁钩，所述锁钩包括突出于所述锁体底板的第一端的钩部，所述基部朝向所述锁体底板的第二端。

优选地，所述盒体结构包括在所述钩部处间隔设置的第一盒体结构和第二盒体结构，所述第一盒体结构和第二盒体结构分别位于所述锁体两侧，所述第一盒体结构和第二盒体结构各自延伸至所述锁体底板的第一端。

优选地，所述盒体结构包括连接所述第一盒体结构和第二盒体结构的底部盒体结构，所述底部盒体结构延伸至所述锁体底板的的第二端并且于所述第二端使所述锁体与所述发动机罩锁的外部隔绝。

优选地，所述底部盒体结构与所述第一盒体结构和第二盒体结构形成U形盒体结构。

优选地，所述发动机罩锁包括连接于所述锁体的拉索，所述发动机罩锁包括连接于所述锁体底板的拉索护板，所述拉索护板与所述底板围绕所述拉索一周。

优选地，所述拉索护板为U形板，所述U形板的凹口朝向所述拉索护板。

优选地，所述U形板连接有下沿挡板，所述下沿挡板从所述锁体底板的一端远离所述锁体底板延伸。

优选地，所述拉索护板连接于所述盒体结构。

此外，本实用新型还提供一种车辆，其中，所述车辆包括上述发动机罩锁。

本实用新型的技术方案中，由于发动机罩锁包括设置在锁体底板上并且位于锁体两侧的盒体结构，盒体结构沿锁体延伸至锁体底板的两端，所以通过盒体结构使得锁体底板的两端被防护保护起来，盗窃者难以甚至无法通过底板的两端触碰锁体，从而将锁体完全防护起来，避免发动机罩锁被盗窃者开启。需要说明的是，发动机罩锁由主锁和次锁两部分结构组成。主锁位于锁体底板内部，通过拉索开启。次锁位于底板外部，安全钩为锁止部分，通过手柄开启。本实用新型的发动机罩锁要解决的是主锁防盗问题，通过将锁体底板做成盒体结构防护主锁，通过拉索护板防护拉索。

附图说明