[实用新型]一种水泥泵车臂减震装置

说明书

本实用新型公布了一种水泥泵车臂减震装置，包括水平设置的混料罐，所述混料罐一端侧面设有进料管，另一端设有出料管；所述混料罐内水平设有可转动的中空的搅拌棒，所述搅拌棒圆周上交错设有多个中空的搅拌齿，所述搅拌棒一端与搅拌电机传动连接，且通过旋转接头与空气泵管路连接，所述管路穿过中空的搅拌棒并延伸至中空的搅拌齿内部，所述搅拌齿上均匀设有出气孔，所述出气孔与管路相通；所述混料罐内靠近进料管的一端设有用于拉紧搅拌棒的拉紧弹簧。本实用新型的目的是，提供一种水泥泵车臂减震装置，该装置通过向混凝土输送管内充入压力气体，使间断性泵送的混凝土与压力气体充分混合，连续流动，从而减小臂架末端振动。

技术领域

本实用新型属于泵车配件领域，具体为一种水泥泵车臂减震装置。

背景技术

混凝土泵车主要包括底盘、混凝土输送泵、管道和臂架。混凝土由安装在泵车底盘上的双供料油缸通过连接机构交替推入混凝土输送管道，管道固定在臂架侧同旋转臂架一起运动，这样就可将混凝土输送到预定的目标位置。通常泵车有五节臂架(如图5所示)，通过臂架油缸的收缩运动收拢或展开。各节臂架之间通过转轴实现打开和折叠功能。通过臂架油缸内活塞杆的伸缩，依靠连杆驱动相邻的下节臂架旋转。转台安装在汽车底盘上，工作时，转台及其上的部件可以在水平范围内旋转，混凝土通过管道输送到臂架的末端的软管位置，并从软管末端流出，到达操作者指定的位置。

通常混凝土泵车是通过双缸非连续间歇动作来泵送混凝土，由于混凝土输送的不连续性，使得臂架末端的末节混凝土输送管处会产生非常大的振动，导致臂架疲劳，末端定位不准，浇筑操作困难，而且也增加了操作危险性。

另外，在公开号为CN201410766795.7的专利申请中，采用向混凝土输送管的管腔内充入压力气体的方式，使得间断性泵送的混凝土的间断体积中充入连续气体，泵送介质连续流动，从而根本上减小泵送冲击，达到减小臂架末端振动的目的，而且由于充入压力气体，使得混凝土输送管道内形成多相流，增加多相流之间的内部能量耗散，也从根本上缓解了振动。但在该专利申请文件中，并未详细公开压力气体与混凝土充分混合的装置，因此，有必要对水泥泵车臂减震装置进行更深入的研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种水泥泵车臂减震装置，该装置通过向混凝土输送管内充入压力气体，使间断性泵送的混凝土与压力气体充分混合，连续流动，从而减小臂架末端振动。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种水泥泵车臂减震装置，包括水平设置的混料罐，所述混料罐一端侧面设有进料管，另一端设有出料管；所述混料罐内水平设有可转动的中空的搅拌棒，所述搅拌棒圆周上交错设有多个中空的搅拌齿，所述搅拌棒一端与搅拌电机传动连接，且通过旋转接头与空气泵管路连接，所述管路穿过中空的搅拌棒并延伸至中空的搅拌齿内部，所述搅拌齿上均匀设有出气孔，所述出气孔与管路相通；所述混料罐内靠近进料管的一端设有用于拉紧搅拌棒的拉紧弹簧。

进一步的，所述搅拌棒上绕其轴线设有多根与混料罐内壁接触的刮料装置；便于将混料罐内壁上的混凝土刮掉，防止积料。

进一步的，所述刮料装置包括安装座和刮料板，所述刮料板由橡胶等柔性材料制成。

进一步的，所述旋转接头与空气泵管路上依次设有管路相通的调压阀、压力表和空气开关阀。

进一步的，所述空气泵与调压阀之间管路上设有管路相通的蓄能器，所述旋转接头与空气开关阀之间设有管路连通的单向阀；保证空气压力的源的压力稳定，保证系统可靠性。

进一步的，所述搅拌棒一端设有相配合的从动齿轮，所述搅拌电机输出轴上设有与从动齿轮相配合的主动齿轮。