[实用新型]镍片动力电池保护板

说明书

本实用新型涉及一种镍片动力电池保护板，包括从上至下依次层叠的第一保护膜、镍片、第二保护膜、铜箔基材和第三保护膜，所述第一保护膜覆盖在焊接区上，且在对应通孔的位置上开设有多个第一排气孔，在对应焊接区边缘的位置上开设有多个第二排气孔。由于第一保护膜在对应通孔的位置上开设有多个第一排气孔，在对应焊接区边缘的位置上开设有多个第二排气孔，将第一保护膜压合到焊接区上，通孔内的气体通过第一排气孔排出，焊接区边缘附件的气体通过第二排气孔排出，因此在压合过程中，通孔和焊接区边缘附件不会残留气体，能够使第一保护膜紧密地贴合到焊接区上，而且在过回流焊时，提高了镍片动力电池保护板的稳定性，从而保证产品的品质。

技术领域

本实用新型涉及电路板技术领域，尤其涉及一种镍片动力电池保护板。

背景技术

现有的动力电池保护板一般应用在电动车上，在制作动力电池保护板的过程中，需要对镍片的焊接区做防潮处理，通常的做法是将保护膜压合到焊接区上，从而达到防潮的效果。为了防止焊接区出现空焊和浮锡的问题，因此需要在焊接区上开设通孔，将保护膜压合到焊接区上时，由于通孔的原因，容易存在以下问题：1、通孔内会残留气体，压合时，气体向外逃逸，导致通孔附件的保护膜出现分层现象；2、当动力电池保护板过回流焊时，通孔内的气体因高温膨胀，导致通孔附件的保护膜出现气泡现象。

另外，将保护膜压合到焊接区上时，由于镍片具有一定的厚度，导致焊接区边缘上下存在较大的落差，容易出现以下问题：1、焊接区边缘附件会残留气体，压合时，气体向外逃逸，导致焊接区边缘附件的保护膜出现分层现象；2、保护膜无法完全填充焊接区边缘，在裁剪成单个成品时，成品侧边容易出现漏镍的现象；3、当动力电池保护板过回流焊时，焊接区边缘附件的气体因高温膨胀，导致焊接区边缘附件的保护膜出现气泡现象。

以上问题均会影响产品的品质，无法满足客户的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种贴合紧密、稳定性高的镍片动力电池保护板。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种镍片动力电池保护板，包括从上至下依次层叠的第一保护膜、镍片、第二保护膜、铜箔基材和第三保护膜，所述镍片包括焊接区和非焊接区，所述焊接区上开设有通孔；所述第一保护膜覆盖在焊接区上，且在对应通孔的位置上开设有多个第一排气孔，在对应焊接区边缘的位置上开设有多个第二排气孔。

其中，所述第一保护膜、第二保护膜和第三保护膜均包括PI层和AD胶层，所述PI层均位于AD胶层之上。

其中，所述铜箔基材包括从上至下依次层叠的铜箔层、AD胶层和PI层。

其中，所述镍片的厚度范围在250um-350um之间。

其中，所述铜箔层的厚度范围在25um-45um之间。

其中，所述AD胶层的厚度范围在15um-25um之间。

其中，所述PI层的厚度范围在15um-35um之间。

其中，所述第一保护膜和第三保护膜的厚度范围均在50um-150um之间。

其中，所述第二保护膜的厚度范围在40um-60um之间。

本实用新型的有益效果为：由于第一保护膜在对应通孔的位置上开设有多个第一排气孔，在对应焊接区边缘的位置上开设有多个第二排气孔，将第一保护膜压合到焊接区上，通孔内的气体通过第一排气孔排出，焊接区边缘附件的气体通过第二排气孔排出，因此在压合过程中，通孔和焊接区边缘附件不会残留气体，使第一保护膜能够紧密地贴合到焊接区上，而且在过回流焊时，提高了镍片动力电池保护板的稳定性，从而保证产品的品质。

附图说明

图1是本实用新型所述镍片动力电池保护板的结构示意图；