[实用新型]一种特种车辆综合防护系统

说明书

本实用新型公布了一种特种车辆综合防护系统，包括三防综合控制盒、滤毒通风装置和控制显示板，三防综合控制盒包括MCU，MCU的输入端依次电性连接有压力传感器组、有毒气体浓度传感器组、核辐射传感器组和输入按键，其输出端电性连接有CAN总线、继电器，CAN总线用于提供数据交互，继电器用于控制滤毒通风装置运行；滤毒通风装置包括依次管路连接的除尘增压风机、转换装置和滤毒罐，除尘增压风机与车外管路连接，转换装置的输出设于车内，用于提供清洁空气；控制显示板包括显示仪表和控制键。本实用新型的目的是，提供一种特种车辆综合防护系统，该综合防护系统将特种车辆的三防装置通过整合、优化，集成度较高，便于操作控制等。

技术领域

本实用新型属于特种车辆辅助设备领域，具体为一种特种车辆综合防护系统。

背景技术

特种车辆的三防系统是随着核武器、生物武器、化学武器的发展应运而生的。三防装置是指车辆在加装一些必要设施后具有的对核污染、生物武器、化学武器的防护能力，对核、生、化的防护简称“三防”。“三防”车辆绝大部分都采用集体式超压防护，简称超压集防。超压集防主要由探测报警装置、控制关闭机构、滤毒通风装置和车体的密封部件等组成。探测报警装置是三防装置的耳目，能及时发现核、生、化环境，迅速报警并发出控制指令；关闭机构接收探测报警装置发出的指令，自动控制关闭机构关闭，并同车辆密封部件形成车内的密封状态；滤毒通风装置主要用来净化污染空气，为乘载员提供新鲜空气，并使乘员舱室建立超压，阻止车外污染空气的侵入，保护乘员载安全。

超压指标是特种车辆三防系统滤毒通风装置与整车密封件的综合检验指标。乘员室内超压的作用主要是用来阻止车外污染空气侵入车内，超压越高，阻止侵入的能力越强。当然也不能太高，一方面差压太大，舱内人员会感到不舒适，更重要的是风量太大会影响过滤吸收器防护寿命同时进入的有毒空气无法有效过滤，反而导致车内污染加重所以只要能有效阻止车外污染空气侵入车内即可。车辆在战场上是行驶的，车外的空气是流动的，所以车外的空气相对车辆而形成风压。只有车内的超压大于车外的风压，才能阻止车外的污染空气侵入车内，所以车辆静止和行驶状态下所需的超压值是不同的。

目前应用最为广泛的装甲车辆三防装置都是由分布式系统组成，探测报警装置由分别探测核污染的辐射报警仪、探测生化污染的毒剂报警和差压显示的微差压仪组成。三个仪器分散安装，占空间，控制分散，没有模拟量输出功能，不利于车体内（外）部布置。另外，各系统间的自动化程度不高，且相互协同工作能力较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种特种车辆综合防护系统，该综合防护系统将特种车辆的三防装置通过整合、优化，集成度较高，便于操作控制等。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种特种车辆综合防护系统，包括相互电性连接的三防综合控制盒、滤毒通风装置和控制显示板，所述三防综合控制盒包括MCU，所述MCU的输入端依次电性连接有压力传感器组、有毒气体浓度传感器组、核辐射传感器组和输入按键，其输出端电性连接有CAN总线、继电器，所述CAN总线用于与整车控制系统提供数据交互接口，所述继电器用于控制滤毒通风装置运行；所述滤毒通风装置包括依次管路连接的除尘增压风机、转换装置和滤毒罐，所述除尘增压风机与车外管路连接，所述转换装置的输出设于车内，用于提供清洁空气；所述控制显示板包括显示仪表和控制键。

进一步的，所述MCU为集成有PID控制器的微处理器单元。

进一步的，所述除尘增压风机为无刷直流除尘增压风机。

进一步的，所述滤毒通风装置带有模拟量输入调节功能，其通过控制键输入进行调节。

进一步的，所述控制显示板上设有与滤毒通风装置电性连接的滤毒通风灯。

进一步的，所述滤毒通风装置输入输出端采用Y50X-1415TK5型圆形连接器。

进一步的，所述三防综合控制盒输入输出端采用XCE22T14K1P1型电连接器。