[实用新型]一种新型空气滤芯

说明书

一种新型空气滤芯，包含有上端盖、下端盖、支撑架、滤纸、护网。支撑架为瓦楞形状，与滤纸的空气过滤瓦楞纸的瓦楞形状相匹配，呈螺旋状分布。滤纸由过滤纸、隔离条组成；滤纸整体呈圆柱状，是由过滤纸螺旋卷成，隔离条位于滤纸整体内部；过滤纸采用双层空气过滤瓦楞纸，或由一层平板纸、一层空气过滤瓦楞纸和连接胶片组成；护网将所述下端盖和上端盖相连接。采用双层空气过滤瓦楞纸或单层空气过滤瓦楞纸、单层平板纸制作，底部封底，防止漏气，侧面粘结隔离条螺旋粘结，能够大幅提升滤芯的过滤面积，减少空气阻力。隔离条在缠绕的滤芯里有效阻止滤纸碰触、拥挤、摩擦造成的空气阻力，可有效提高发动机的动力。

技术领域

本实用新型涉及空气滤芯技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型空气滤芯。

背景技术

空气滤芯是一种过滤器，又叫做空气滤筒、空气滤清器、风格等，主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、空压机、内燃机、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过过滤，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤芯安装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

但是现有的空气滤芯通常采用树脂处理的微孔滤纸，是经过竖直浸渍热固化处理，具有较好的机械强度和挺度，也具有较好的抗水性和阻燃性。空气滤芯过滤空气的性能指标与其进气阻力密切相关。该种空气滤芯具有阻力大，发动机进气量不足，油耗大等不足，因此亟需一种新型空气滤芯，使其阻力小，能够有效提高发动机的动力。

实用新型内容

(1)技术问题

因此，如何解决现有空气滤芯具有阻力大，发动机进气量不足，油耗大的问题，成了本领域技术人员亟待解决的问题。

(2)技术方案

针对上述问题，本实用新型的内容是提供一种新型空气滤芯。

一种新型空气滤芯，包含有上端盖、下端盖、支撑架、滤纸、护网。

所述上端盖，为骨架支撑结构。所述上端盖的下方设置有2～4个卡柱。所述卡柱呈圆柱形，与上端盖为一体结构。所述上端盖的下表面设置有一圈环形卡槽。

所述下端盖，为骨架支撑结构，所述下端盖与上端盖大小相同。所述下端盖的上表面设置有一圈环形卡槽，与上端盖的卡槽大小、形状相同。

进一步的，所述上端盖、下端盖形状为圆形、椭圆形、方形中的一种，但不限于；上端盖、下端盖设置为骨架支撑结构，优选网状结构，利于空气透过。

所述支撑架位于所述上端盖和下端盖的中间位置，所述支撑架与所述上端盖、下端盖相垂直。所述支撑架为瓦楞形状，与滤纸的空气过滤瓦楞纸的瓦楞形状相匹配。所述支撑架呈螺旋状分布。

进一步的，所述支撑架上方设置有2～4个连接固定环。所述固定环的位置与所述上端盖的卡柱位置相对应。所述固定环的内径等于所述卡柱的外径。该空气滤芯组装后，卡柱穿入固定环中，使得上端盖将支撑架固定以保持支撑架的稳定，进而使得滤纸稳定。

所述滤纸由过滤纸、隔离条组成。所述滤纸整体呈圆柱状，是由过滤纸螺旋卷成，所述隔离条位于滤纸整体内部，滤纸整体外部不显现隔离条。

所述过滤纸采用双层空气过滤瓦楞纸，呈螺旋状排布。所述双层空气过滤瓦楞纸是将一整张空气过滤瓦楞纸对折形成，对折后的过滤纸呈螺旋状排布；或所述双层空气过滤瓦楞纸采用重叠的两张空气过滤瓦楞纸，中间等间隔设置有2-4条隔离条，双层空气过滤瓦楞纸底部采用胶粘剂粘结封死。双层空气过滤瓦楞纸的顶部采用胶粘剂边卷边粘结，在卷的过程中位于内层的空气过滤瓦楞纸内侧也等间隔设置有2-4条隔离条。空气过滤瓦楞纸的瓦楞形状采用U形、V形和UV形中的一种。