[实用新型]汽车部件专用磁力模具装置系统

说明书

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种汽车部件专用磁力模具装置系统，它包括底座、导轨、尾座、气缸、推杆、推板、第一充退磁机、上模、下模、第二充退磁机、第一滑轨、第一行走小车、第二行走小车、第一升降杆、第二升降杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一夹钳、第二夹钳、第二滑轨、第三行走小车、第四行走小车、第三升降杆、第四升降杆、第三伸缩杆、第四伸缩杆、第三夹钳和第四夹钳，本实用新型不仅能快速的对上模和下模进行拆卸和安装，而且还设有模具摆放处，大大缩短了生产周期，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种汽车部件专用磁力模具装置系统。

背景技术

公知的注塑机在双色或者多色注塑中需要更换模具。由于双色注塑在两次注塑的时间间隔不允许过长，故更换且夹紧模具非常讲究。现有技术一般采用压力夹紧装置实现。

例如，中国专利公开了一种磁力模具装置系统，申请号为：201720117355.8，申请日为：2017.02.08，它包括底座、导轨、第一充退磁机、第二充退磁机、上模和下模，所述底座顶面设置有导轨，所述导轨为铝制轨道，所述底座左侧侧面设置有尾座，所述尾座上设置有气缸，所述气缸的推杆朝右设置，所述导轨上通过滑块安装有第一充退磁机，所述第一充退磁机的左侧安装有推板，所述推板连接气缸的推杆，所述第一充退磁机前端设置有定位槽，所述上模的基部插入该定位槽中，所述底座顶部右侧设置有第二充退磁机，所述第二充退磁机左侧端面对应上模设置有定位槽，所述下模的基部插入该定位槽中，所述上模和下模的顶部均设置有吊环。

上述方案的不足之处在于：上模和下模的顶部均设置有吊环，便于使用吊装的方式更换模具，如果采用吊装的方式更换模具，不仅操作难度大，更换时间长，而且工作效率低，加大生产成本。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种便于拆卸和安装的汽车部件专用磁力模具装置。

本实用新型的技术方案为：汽车部件专用磁力模具装置系统，其特征在于：它包括底座、导轨、尾座、气缸、推杆、推板、第一充退磁机、上模、下模、第二充退磁机、第一滑轨、第一行走小车、第二行走小车、第一升降杆、第二升降杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一夹钳、第二夹钳、第二滑轨、第三行走小车、第四行走小车、第三升降杆、第四升降杆、第三伸缩杆、第四伸缩杆、第三夹钳和第四夹钳，所述底座顶面设置有导轨，所述导轨为铝制轨道，所述底座左侧侧面设置有尾座，所述尾座上设置有气缸，所述气缸的推杆朝右设置，所述导轨上通过滑块安装有第一充退磁机，所述第一充退磁机的左侧安装有推板，所述推板连接气缸的推杆，所述第一充退磁机前端设置有定位槽，所述上模的基部插入该定位槽中，所述底座顶部右侧设置有第二充退磁机，所述第二充退磁机左侧端面对应上模设置有定位槽，所述下模的基部插入该定位槽中，所述上模和下模的顶部均设置有吊环，吊环的作用是便于随时使用吊装的方式更换模具，所述底座两侧分别设置有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨上分别安装有第一行走小车和第二行走小车，所述第一行走小车上安装有第一升降杆，所述第一升降杆的末端一侧安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆末端设有第一夹钳，第一夹钳的作用是便于夹持模具顶部的吊环，所述第二行走小车上安装有第二升降杆，所述第二升降杆的末端一侧安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆末端设有第二夹钳，所述第二滑轨上分别安装有第三行走小车和第四行走小车，所述第三行走小车上安装有第三升降杆，所述第三升降杆的末端一侧安装有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆末端设有第三夹钳，所述第四行走小车上安装有第四升降杆，所述第四升降杆的末端一侧安装有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆末端设有第四夹钳。

进一步的，所述第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆和第四升降杆均采用电动升降杆，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆均采用电动伸缩杆。

进一步的，所述第一滑轨与第二滑轨一侧均设有模具摆放处。

本实用新型的有益效果为：本实用新型不仅能快速的对上模和下模进行拆卸和安装，而且还设有模具摆放处，大大缩短了生产周期，提高了工作效率。