[实用新型]一种汽车排气管尾气过滤处理装置

说明书

一种汽车排气管尾气过滤处理装置，本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，进气管左端套设于汽车排气管的末端的外壁，并通过连接装置加固；连接装置包含上连接片、下连接片和连接杆；上连接片与下连接片套设于进气管的外壁；上连接片设于下连接片的上部；上连接片和下连接片左右两侧均插设有连接杆；连接杆外壁表面设有螺纹；上连接片通过连接杆与螺母的螺纹对接的配合，与下连接片抵触设置；所述的壳体内从左到右依次设有水室、净化液室、硫化室、消音室和过滤室；汽车尾气净化效果好，有利于环境保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体涉及一种汽车排气管尾气过滤处理装置。

背景技术

汽车尾气污染是指由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。汽车污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说，汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题；进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。

目前，市面上的汽车尾气净化器净化效果不好，对汽车尾气中的有害成分不能净化处理透彻，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车排气管尾气过滤处理装置，汽车尾气净化效果好，有利于环境保护。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含壳体、连接装置、消音板、进气管、水室、净化液室、散热板、减震板、硫化室、消音室、过滤室和排气管；进气管左端套设于汽车排气管的末端的外壁，并通过连接装置加固；连接装置包含上连接片、下连接片和连接杆；上连接片与下连接片套设于进气管的外壁；上连接片设于下连接片的上部；上连接片和下连接片左右两侧均插设有连接杆；连接杆外壁表面设有螺纹；上连接片通过连接杆与螺母的螺纹对接的配合，与下连接片抵触设置；所述的壳体内从左到右依次设有水室、净化液室、硫化室、消音室和过滤室；水室和净化液室上下两侧均与壳体之间均设有散热板，且散热板与壳体前后两侧外壁上的散热孔对应设置；水室左侧与壳体之间设有消音板，且消音板上下两端均与其右侧的散热板的左端固定连接；所述的进气管的出气口端依次穿过壳体、消音板、水室的左侧壁后，设于水室的水内；水室内设有一号过滤网，且一号过滤网设于水室的水面和进气管的出气口之间；水室上端贯通设有进水口；进水口的外端穿过壳体后，设于壳体的外侧；水室下端贯通设有出水口；出水口的外端穿过壳体后，设于壳体的外侧；所述的水室与净化液室之间设有减震板，减震板的上下两端分别穿过对应的散热板后，与壳体连接；水室右侧壁贯通设有一号进气管，一号进气管的出气口端依次穿过减震板和净化液室的左侧壁后，设于净化液面内；净化液室内设有二号过滤网，且二号过滤网设于净化液室的净化液面和一号进气管的出气口之间；净化液室上侧贯通设有净化液进口，净化液室下侧贯通设有净化液出口；且净化液进口和净化液出口的外端均穿过壳体后，设于壳体的外侧；所述的净化液室右侧壁通过一号管道与硫化室左侧壁贯通设置；硫化室上端设有催化剂进口，且催化剂进口穿设于壳体；所述的硫化室右侧壁通过二号管道与消音室左侧壁贯通设置；消音室右侧壁通过三号管道与过滤室左侧壁贯通设置；过滤室内从左到右并列设有硅胶层、三号过滤网和活性炭层；过滤室右侧壁与排气管贯通设置；排气管的外端依次穿过壳体后，设于壳体的外侧。

进一步地，所述的壳体与进气管之间设有一号密封圈。

进一步地，所述的壳体与排气管之间设有二号密封圈。

进一步地，所述的壳体前侧的左侧设有透明窗。

进一步地，所述的排气管上设有尾气检测装置。

进一步地，所述的壳体前侧的右侧设有后盖；所述的后盖设于透明窗的右侧。