[实用新型]一种翻车机系统扶钩安全系统

说明书

本实用新型公开了一种翻车机系统扶钩安全系统，应用于翻车机系统，包括现场闭锁控制箱、翻车机PLC和操控室，由所述翻车机PLC引出有正极线路和负极线路，所述正极线路引入所述现场闭锁控制箱中，所述负极线路引入所述现场闭锁控制箱和所述操控室中，所述现场闭锁控制箱上设置有常开继电器KA1和常开按钮SB1，所述操控室中设置有常闭按钮SB2和指示灯L1，所述常开按钮SB1和所述常开继电器KA1串联接入所述正极线路和所述负极线路之间，所述常开继电器KA1的常开触点与所述常开按钮SB1，所述指示灯L1与所述常开继电器KA1并联，所述常闭按钮SB2位于所述负极线路上。本技术方案用于解决现有翻车机系统在翻卸过程中潜在的重大人身伤害隐患问题。

技术领域

本实用新型属于翻车机控制设备技术领域，具体涉及一种翻车机系统扶钩安全系统。

背景技术

翻车机系统正常翻卸时，由于湿煤粘性较大，造成列车底部粘煤，操作人员会启动车皮振打，以清理车皮底部积煤。振打可能造成车皮尾部车钩偏斜，当翻车机返回水平位时，车皮尾部车钩偏斜致使重调机接车时前钩头不能自动咬合，无法正常推车，此时需要现场运行人员人工扶正钩头。在运行人员扶钩的过程中，由于在翻车机远方集中操控室中的操作人员视线盲区，操作人员不能及时才看到现场情况，可能误启动翻车机的重调机牵车前行，造成现场扶钩人员人身伤害。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种翻车机系统扶钩安全系统，以解决现有翻车机系统在翻卸过程中潜在的重大人身伤害隐患问题，本翻车机系统扶钩安全系统结构简单，易于维护，使用可靠的信号用于确认扶钩操作状态，可显著提高列车扶钩过程中扶钩人员的人身安全。

本实用新型提供了一种翻车机系统扶钩安全系统，应用于翻车机系统，包括现场闭锁控制箱、翻车机PLC和操控室，所述操控室用于远程控制所述翻车机PLC，所述翻车机PLC用于控制和锁闭所述翻车机系统的运行，所述现场闭锁控制箱用于向所述翻车机PLC发送解锁所述翻车机系统的解锁信号；由所述翻车机PLC引出有正极线路和负极线路，所述正极线路引入所述现场闭锁控制箱中，所述负极线路引入所述现场闭锁控制箱和所述操控室中，所述现场闭锁控制箱上设置有常开继电器KA1和常开按钮SB1，所述操控室中设置有常闭按钮SB2和指示灯L1，所述常开按钮SB1和所述常开继电器KA1串联接入所述正极线路和所述负极线路之间，所述常开继电器KA1的常开触点与所述常开按钮SB1，所述指示灯L1与所述常开继电器KA1并联，所述常闭按钮SB2位于所述负极线路上。

进一步的，所述操控室中还设置有指示灯L2，所述指示灯L2与所述翻车机PLC电连接，所述指示灯L2用于显示翻车机系统的闭锁状态或解锁状态。

为了预防现场扶钩人员的可能的人身伤害，本实用新型在现有翻车机旁增设了现场闭锁控制箱，以接点硬接线形式接入翻车机PLC，通过翻车机PLC联锁重调机牵车指令，每当进行车皮振打时，可由翻车机PLC对翻车机系统进行锁闭，避免翻车机重调机运行，只有当扶钩人员确认扶钩完成且人身安全后，按下常开按钮SB1，往翻车机PLC输入一个解锁信号，翻车机PLC解除对翻车机系统的锁闭，操控室中的操作人员才允许启动重调机牵车，当下一节载煤的重车进入翻车机后，操控室的操作人员按下常闭按钮SB2复位解锁信号，重复下一个翻车循环。所述指示灯L1用于显示现场人员是否按下常开按钮SB1，并用红绿色双色区分，操作人员对现场情况一目了然。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种翻车机系统扶钩安全系统的电路图。

具体实施方式