[实用新型]一种发动机凸轮轴轴承盖

说明书

本实用新型公开了一种发动机凸轮轴轴承盖，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体设有高压油泵安装点和用于将凸轮轴轴颈供给的润滑油缓存导向高压油泵的润滑结构。本实用新型的轴承盖既能满足固定凸轮轴的功能，同时还集成了高压油泵安装功能和高压油泵在工作中需要不断润滑的功能。

技术领域

本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种发动机凸轮轴轴承盖。

背景技术

以往的发动机凸轮轴轴承盖有设计成整体框架式的、上轴承盖和气门室罩盖集成为一体的、上下轴承盖和气门室罩盖均设计成一体，和分体的结构等各种不同形式。为了满足日益要求的发动机的轻量化要求，使发动机更为轻巧紧凑，大多数的汽油机的凸轮轴轴承盖均采用分体的布置方式。即下轴承盖跟气缸盖集成在一体，上轴承盖第一档凸轮轴轴承盖做为一个分体，并集成凸轮轴止推档或者润滑油道、VVT安装等，其余每个轴颈采用一个小的上凸轮轴轴承盖，再分别用两个螺栓进行拧紧，用于固定凸轮轴。这种小的单个分体式凸轮轴轴承盖一般结构比较简单，仅起到固定凸轮轴的作用，不会集成其他功能。为提高凸轮轴轴承盖的机械性能和整机NVH性能，柴油机凸轮轴轴承盖一般做成整体框架形式结构。

随着发动机轻量化的要求越来越高，发动机气门室罩盖多采用塑料化进行设计。但是由于塑料件本身强度不是很高，不宜装配太多零部件在上面，尤其是受力不均的时候易产生变型，进而导致渗油，因此塑料的气门室罩盖无法提供高压油泵的安装功能。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机凸轮轴轴承盖，目的是在轴承盖上提供高压油泵的安装和润滑需求。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发动机凸轮轴轴承盖，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体设有高压油泵安装点和用于将凸轮轴轴颈供给的润滑油缓存导向高压油泵的润滑结构。

所述润滑结构包括设于轴承盖本体内的储油槽和连接储油槽的润滑油道。

所述储油槽为弧形槽。

所述高压油泵安装点为多个，多个高压油泵安装点分布于轴承盖本体的侧边。

高压油泵通过螺栓与轴承盖本体的高压油泵安装点紧固连接。

所述轴承盖本体与缸盖的结合面设有密封胶层。

所述轴承盖本体通过螺栓与缸盖固定连接。

所述轴承盖本体与气门室罩盖的连接端面设有密封橡胶垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型的轴承盖既能满足固定凸轮轴的功能，同时还集成了高压油泵安装功能和高压油泵在工作中需要不断润滑的功能。而其他几档的凸轮轴轴承盖仍然可以参照传统的方式，做成单个分体的结构。这种结构体积小，结构简单，成本较低。这样气门室罩盖的设计思路也更加灵活。气门室罩盖不必再因为要提供高压油泵的安装功能而整体做成铝合金的设计方式。而是可以根据需求进行塑料化设计，使整个发动机看起来结构较为紧凑、美观大方，而且大大降低了发动机整机的重量。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的凸轮轴轴承盖与高压油泵、气门室罩盖的装配结构示意图；

图2是本实用新型的凸轮轴轴承盖设置储油槽及滑道的结构示意图。

图中标记为：

1、轴承盖本体，2、高压油泵安装点，3、高压油泵，4、气门室罩盖，5、储油槽，6、润滑油道。

具体实施方式