[实用新型]一种海上浮式油污存储器有效
申请号: | 201821157738.9 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN208485098U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 潘凤明;姜一洲;张东旭;翁大涛;徐佩;李然 | 申请(专利权)人: | 交通运输部科学研究院 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B65D88/16 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 田阳 |
地址: | 100029 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 存储器 充气胶囊 储油囊 油污 浮式 本实用新型 输油装置 系泊装置 海上 收纳 海上漂浮 占用空间 防破损 抗冲击 油轮 原油 外部 运输 | ||
本实用新型公开了一种海上浮式油污存储器,由系泊装置、输油装置、储油囊和充气胶囊构成,所述充气胶囊设置在所述储油囊的外部,所述输油装置与储油囊相连,所述系泊装置设置在所述充气胶囊上。本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种海上浮式油污存储器,该存储器可以快速地将事故油轮上的原油转移至该存储器,便于在海上漂浮和运输,具有收纳占用空间小,使用简便,抗冲击防破损等优点。
技术领域
本实用新型涉及海洋工程技术,属于船用设备领域,具体涉及一种海上浮式油污存储器。
背景技术
海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家地区之间运输货物的一种方式,由于其不受道路、轨道的限制,因此通过能力更强,另外随着政治、经贸环境以及自然条件的变化,海上运输可以及时调整航线,适应能力更强。因此,在国际贸易中海上运输成为最主要的运输方式,目前国际贸易总量中有三分之二以上,我国进出口货运总量90%以上都是通过海上运输完成的。尤其是在进出口石油行业中,50%以上的原油是通过海上油轮完成运输的。
近年来,随着航运事业的不断发展,海洋事故也在频繁发生。船舶上的污染物给海洋环境带来了严重的污染,特别是,油轮事故的发生更是将大量的石油流入到海洋中,使海洋中的生态环境受到严重破坏。在现有船载设备中还缺乏一种事故储油容器,平时在无事故发生时,容易收纳、空间占用少,当海上油轮发生事故时,可以及时将原油进行转移储存的容器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种海上浮式油污存储器,该存储器可以快速地将事故油轮上的原油转移至该存储器,具有收纳占用空间小,使用简便,抗冲击防破损等优点。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种海上浮式油污存储器,由系泊装置、输油装置、储油囊和充气胶囊构成,所述充气胶囊设置在所述储油囊的外部,所述输油装置与储油囊相连,所述系泊装置设置在所述充气胶囊上。
上述技术方案中,所述充气胶囊分为纵向充气胶囊和水平充气胶囊两部分,其中所述纵向充气胶囊沿所述储油囊侧壁周长方向设置,所述水平充气胶囊在所述储油囊底部水平设置,所述纵向充气胶囊和水平充气胶囊都具有不少于两层的层状结构,所述充气胶囊上还设置有充气装置,所述充气装置包括充气接头和充气管道,所述充气接头一端设置在所述充气胶囊上,所述充气接头另一端连接充气管道。
上述技术方案中,所述输油装置包括管道接头、石油管道和输油阀门,其中管道接头一端与所述储油囊相连,另一端连接所述石油管道,所述石油管道与所述输油阀门相连。
上述技术方案中,所述系泊装置包括系泊缆绳、眼型安全钩、U型夹头和缆绳限位带,所述缆绳限位带沿所述水平充气胶囊外侧周长方向设置,所述系泊缆绳与所述缆绳限位带连接,所述系泊缆绳另一端与所述眼型安全钩连接,所述系泊缆绳通过所述U型夹头固定在所述水平充气胶囊上部。
上述技术方案中,沿最外层所述纵向充气胶囊外侧周长还设置有油满标志带,所述油满标志带设置在所述储油囊高度由下至上1/2~2/3的位置。
上述技术方案中,每层所述充气胶囊上设置有两套充气装置。
上述技术方案中,所述输油阀门为法兰截止阀。
上述技术方案中,所述系泊装置包括两套系泊缆绳和眼型安全钩,相对的设置在所述海上浮式油污存储器上。
上述技术方案中,石油管道材质为能够发生形变的软管。
上述技术方案中,所述充气管道末端还设置有单向阀门。
本实用新型的优点和有益效果为:
1.海上浮式油污存储器由系泊装置、输油装置、储油囊和充气胶囊构成。储油部分通过储油囊进行石油的储存,便于在海上漂浮和运输,同时,本装置还具有可折叠,节省存放空间的特点。
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