[实用新型]一种汽车车身钣金件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身钣金件冲压模具，包括底座、下模具、上模具、导向杆、升降台、阻尼缓冲杆和喷气管，所述底座的上方设有下模具，下模具和底座之间均布设有多个减震弹簧，减震弹簧套设在阻尼缓冲杆的外侧；所述阻尼缓冲杆内设有活塞杆、滑动块、盖帽和滑套，滑套内滑动设有滑动块，滑动块的下方为第一空腔，第一空腔内设有阻尼液，滑动块的上方为第二空腔，第二空腔的上方设有垫圈。本实用新型采用缓冲弹簧和阻尼缓冲杆双重减震装置，能够有效的减少震动冲击对下模具的影响，提高了下模具的使用寿命；通过调节升降台的高度就能够调节喷气头的高度，从而使得喷气头能够对着上模具进行吹风清扫。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，具体是一种汽车车身钣金件冲压模具。

背景技术

当前，随着社会经济的不断发展进步，汽车的普及率越来越高，在汽车的制造过程中，汽车的零部件大部分都是通过汽车模具生产的，一些零件通常会利用冷冲压的方法得到，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或者塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法，而冲压模具就是在冷冲压中所必须的设备。

在冲压过程中，冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，造成零件的加工精度降低，加工效率降低，从而降低加工成本，同时造成模具损耗，降低模具的使用寿命；此外现有的冲压模具在冲压后需要用喷气枪对模具头进行清洁，而现有的喷气枪大都力模具较远，且需要人工进行清洁，使用不是太方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身钣金件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车身钣金件冲压模具，包括底座、下模具、上模具、导向杆、升降台、阻尼缓冲杆和喷气管，所述底座的上方设有下模具，下模具和底座之间均布设有多个减震弹簧，减震弹簧套设在阻尼缓冲杆的外侧；所述阻尼缓冲杆内设有活塞杆、滑动块、盖帽和滑套，滑套内滑动设有滑动块，滑动块的下方为第一空腔，第一空腔内设有阻尼液，滑动块的上方为第二空腔，第二空腔的上方设有垫圈，第二空腔内也设有阻尼液，滑动块上设有阻尼孔；所述下模具的上端中心设有凹模，上模具的底部设有凸模，凹模和凸模配合使用，凹模的底部设有出料顶板，出料顶板的底部设有液压伸缩装置；所述底座的左右两端均设有第二导向杆，第二导向杆的顶端设有顶板，顶板的底部连接有第二螺杆，第二螺杆的底部连接变速器，变速器上连接有驱动电机，驱动电机和变速器均固定在底座上；所述升降台上设有螺纹孔和导向孔，第二螺杆通过升降台的螺纹孔与升降台连接，且第二导向杆设置在升降台的导向孔中，升降台上设有气泵，气泵的出气端连接有喷气管，喷气管上均布设有多个喷气头。

作为本实用新型的进一步方案：所述盖帽套设在滑套的上端，且盖帽的内径与活塞杆的直径相同，活塞杆的顶端固定在下模具的底部，滑套的底部固定在底座上。

作为本实用新型的进一步方案：所述下模具的左右两侧均设有多个导向杆，导向杆的内侧的下模具上设有限位杆，上模具的左右两端设有导向滑套，导向滑套与导向杆配合使用。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二螺杆与第二导向杆相互平行设置，且第二螺杆的顶端设有轴承座，轴承座的顶端与顶板的底部固定连接在一起。

作为本实用新型的进一步方案：所述减震弹簧下端外侧设有下限位套，减震弹簧的上端外侧设有上限位套，下限位套通过螺钉安装在底座上，上限位套通过螺钉安装下模具的底部。