[实用新型]一种消防车新型水路结构

说明书

一种消防车新型水路结构，包括水箱、水泵、电机、设备腔，设备腔固定设置在水箱后端，水泵固定设置在设备腔内，水泵壳体上固定设置第一进水管和第一出水管，第一进水管侧壁贯通设置第二进水管和第二出水管，第一出水管侧壁贯通设置第三进水管和第三出水管，第二出水管和第三进水管伸入水箱内，第二进水管中部设置第一球阀，第二出水管中部设置第二球阀，第三进水管中部设置第三球阀，第三出水管中部设置第四球阀，水泵通过转轴与电机动力连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置多个进水管、出水管和在进水管、上设置的球阀，解决了在消防栓内水压不足时方便给水箱供水，明显提高救火效率。

技术领域

本实用新型涉及消防设备制造技术领域，具体涉及一种消防车新型水路结构。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。

现有的水罐消防车的水箱进水口和出水口都是独立的分别设在水箱箱体上，进水口一般会连接带接头的进水管，进水管一般通过与路边的消防栓连接的连接管连接来提供水源，当消防栓内的水压不足时，通过简单的管道连接并不能将水输送到消防车的水箱内，会延误救火时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，性能优越，能有效给水箱供水的消防车新型水路结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种消防车新型水路结构，包括水箱、水泵、电机、设备腔，其特征在于：所述的设备腔固定设置在水箱后端，所述的水泵固定设置在设备腔内，所述的水泵壳体上固定设置第一进水管和第一出水管，所述的第一进水管侧壁贯通设置第二进水管和第二出水管，所述的第一出水管侧壁贯通设置第三进水管和第三出水管，所述的第二出水管和第三进水管伸入水箱内，所述的第二进水管中部设置第一球阀，所述的第二出水管中部设置第二球阀，所述的第三进水管中部设置第三球阀，所述的第三出水管中部设置第四球阀，所述的水泵通过转轴与电机动力连接。

所述的第二进水管的一端固定设置第一卡接头，方便连接消防水带，更好的实现灭火效果。

所述的第三出水管的一端固定设置第二卡接头，方便连接供水管道，减少安装之间，提高供水效率，更加实用。

工作原理：在给水箱供水时，第二进水管连接与消防栓固定连接的连接管，当消防栓内水压足够时，打开第一球阀和第二球阀，关闭第三球阀和第四球阀，水流即可直接通过第二进水管和第二出水管进入水箱；当消防栓内水压不足时，打开第一球阀和第三球阀，关闭第二球阀和第四球阀，启动电机，电机带动水泵转动，水泵即可抽取消防栓内的水经过第二进水管、第一进水管、水泵、第一出水管和第三进水管进入水箱。在进行灭火时，第三出水管连接消防水带，当水箱内有水时，打开第二球阀和第四球阀，关闭第三球阀和第一球阀，启动电机，电机带动水泵转动，水泵即可抽取水箱内的水经过第二出水管、第一进水管、水泵、第一出水管、第三出水管通过外接的消防水带进行灭火；当水箱内的水用完时，第二进水管连接与消防栓固定连接的连接管，打开第一球阀和第四球阀，关闭第二球阀和第三球阀，启动电机，电机带动水泵转动，水泵即可抽取消防栓内的水经过第二进水管、第一进水管、水泵、第一出水管、第三出水管通过外接的消防水带进行灭火。