[实用新型]一种电动观光车的模块化侧围结构

说明书

本实用新型提供一种电动观光车的模块化侧围结构，所述侧围结构的材质为铝合金，且为一体成型结构；所述侧围结构为与车身左右侧匹配的封闭框体结构；所述框体结构通过设有若干个与车身顶端垂直的立柱，使框体结构的空间分割为若干个容纳车门的容置空间；所述侧围结构的容置空间沿侧围结构边框以及立柱向内凹陷，形成用于容纳车门的置放槽；该结构通过运用模块一体化、轻量化的设计，侧围结构采用一体化成型，便于制造安装，保证装配精度的同时，以有效减轻整车整备质量，降低车辆行驶能耗。而车门为独立的小模块结构，方便拆卸、安装，可以实现观光车车门夏天拆卸敞开、冬天安装封闭的功能，以满足不同的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及电动观光车车身技术领域，特别是涉及一种电动观光车的模块化侧围结构。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平提高，出于人们对生活便利的追求，使得电动观光车的应用广泛，如旅游景区、校园、别墅小区和各种娱乐场所等，一般都有提供电动观光车。随着环境的污染和石油、矿石能源的枯竭，电动观光车采用电力驱动，其节能、环保和方便的特性，使得需求量不断上升，使用范围越来越广。

目前，现代汽车制造行业正在朝着汽车模块化、轻量化、智能化、安全舒适、节能环保的方向发展。这种类型的汽车要求具有车身低密度、质量轻、可塑性好、可重复利用、节能环保等优点。而电动观光车作为一种新能源车，其动力来源于电池，为了保证车辆续航里程，满足使用需求，电池通常占据整车很大一部分重量，因此，想要减轻整车整备的重量，其重点研究方向应朝着车身结构方面考虑，这就对车身制造提出了新的要求。目前，市场上的电动观光车主要分为两类：一种是车身没有左右侧围的敞开式结构，这类车安全防护性较差，密封性差，特别不适合在冬天的时候使用；另一种是车身有左右侧围的封闭型结构，但这类侧围结构主要存在以下问题及缺点：(1)制造精度不高，难以做到一致性、互换性，安装困难，需现场配装；(2)较难实现观光车车门夏天敞开，冬天封闭的功能；(3)整车整备的重量增加较大，车辆使用能耗加快。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动观光车的模块化侧围结构，以解决上述背景技术中提出的问题。通过运用模块一体化、轻量化的设计，侧围结构采用一体化成型，便于制造安装，保证装配精度的同时，以有效减轻整车整备质量，降低车辆行驶能耗。同时，车门为独立的小模块结构，一致性、互换性良好，方便拆卸、安装，可以实现观光车车门夏天拆卸敞开、冬天安装封闭的功能，以满足不同的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电动观光车的模块化侧围结构，所述电动观光车包括车身顶盖、车架底板、车头以及车身尾部，所述侧围结构设于电动观光车的左右两侧，与车身顶盖的边缘对齐；所述侧围结构的材质为铝合金，且为一体成型结构；

所述侧围结构为与车身左右侧匹配的封闭框体结构，所述框体结构通过设有若干个与车身顶端垂直的立柱，使框体结构的空间分割为若干个容纳车门的容置空间；

具体的，所述车身左右侧是指以车头为参照物的左右侧。

所述侧围结构的的上端面设有若干个焊接在上端面的固定码，所述固定码用于与车体的顶盖安装连接；

优选的，所述固定码设于靠近立柱的上端面处。

所述侧围结构的下端设有若干个安装孔，所述安装孔通过螺栓与车架底板连接。

所述侧围结构与车身尾部连接的尾部轨道槽内设有若干个连接孔，所述连接孔通过螺母与车身尾部连接。

所述侧围结构的容置空间沿侧围结构边框以及立柱向内凹陷，形成用于容纳车门的置放槽；

优选的，所述车门置于置放槽内，与立柱、侧围结构边框对齐。

所述侧围结构还包括插销活页，所述插销活页包括带有插销的第一活页以及第二活页。

具体的，所述插销活页用于连接车门与车体，使车门能够打开。