[实用新型]一种高纯度防锈铝合金导轨

说明书

本实用新型公开了一种高纯度防锈铝合金导轨，包括主体件、上叉臂、下叉臂，所述主体件内部两侧成型有排水槽，所述主体件上表面两侧成型有所述上叉臂，两块所述上叉臂之间形成滑轨槽，所述滑轨槽内底部设置有排水孔，所述主体件下表面两侧设置有所述下叉臂，所述下叉臂内部成型有减重槽，所述减重槽两端设置有连接板，所述连接板上成型有两个固定孔，插接在所述减重槽内的所述连接板上设置有螺纹杆，所述下叉臂外侧设置有安装在所述螺纹杆上的外调节螺母，该种高纯度防锈铝合金导轨，结构强，重量轻，材料含铝量高，并拥有纳米防水镀层，不易生锈，滑轨槽的开合可以调节，方便滑块安装，相邻之间导轨连接方便，滑轨槽内的水和灰尘容易排出。

技术领域

本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种高纯度防锈铝合金导轨。

背景技术

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。

虽然目前市面上的铝合金很多，但是大多数铝合金中铝的含量都不超过90％，铝合金中的其他金属容易大致铝合金产生锈斑，影响使用寿命，利用铝合金加工的导轨在使用时导轨槽的开口不易调节，导致安装滑块时很困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高纯度防锈铝合金导轨，以解决上述背景技术中提出的现有的铝合金导轨开口不易调节，不易安装滑块的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高纯度防锈铝合金导轨，包括主体件、上叉臂、下叉臂，所述主体件内部两侧成型有排水槽，所述主体件上表面两侧成型有所述上叉臂，两块所述上叉臂之间形成滑轨槽，所述滑轨槽内底部设置有排水孔，所述主体件下表面两侧设置有所述下叉臂，所述下叉臂内部成型有减重槽，所述减重槽两端设置有连接板，所述连接板上成型有两个固定孔，插接在所述减重槽内的所述连接板上设置有螺纹杆，所述下叉臂外侧设置有安装在所述螺纹杆上的外调节螺母，所述下叉臂内侧设置有安装在所述螺纹杆上的内调节螺母。

进一步的，所述主体件、所述上叉臂、所述下叉臂均采用含铝量为90％-95％的高纯度铝合金制成，所述主体件、所述上叉臂、所述下叉臂一体成型。

进一步的，两根所述上叉臂与所述主体件形成“凹”型的所述滑轨槽，所述上叉臂上端设置有向内凸起的凸台，所述上叉臂的壁厚为10mm。

进一步的，所述排水槽与所述主体件之间的最小壁厚为5mm，所述排水孔连通到所述排水槽内部。

进一步的，所述减重槽与所述下叉臂之间的最小壁厚为3mm，所述减重槽的宽度为5mm。

进一步的，所述连接板的厚度为4.5mm-5mm，所述固定孔的直径大于所述螺纹杆的直径0.5mm-1mm。

进一步的，所述下叉臂两端成型有插接所述螺纹杆的通孔，所述螺纹杆从通孔内穿过并利用所述内调节螺母和所述外调节螺母固定。

进一步的，所述螺纹杆中线到达所述下叉臂端部的距离为两个所述固定孔中心距的一半。

进一步的，所述主体件、所述上叉臂、所述下叉臂外表面均电镀有厚度为0.05mm-0.1mm的纳米防水镀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种高纯度防锈铝合金导轨，结构强，重量轻，材料含铝量高，并拥有纳米防水镀层，不易生锈，滑轨槽的开合可以调节，方便滑块安装，相邻之间导轨连接方便，滑轨槽内的水和灰尘容易排出。

附图说明