[实用新型]一种整体式转向管柱锁紧装置有效
| 申请号: | 201821147917.4 | 申请日: | 2018-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN208746073U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 李斌 | 申请(专利权)人: | 四川绵阳德鑫机械有限公司 |
| 主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 杨保刚;邓芸 |
| 地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活塞 后端盖 活塞杆 前端盖 缸筒 增力机构 本实用新型 转向管柱 进气口 锁紧装置 整体式 弹簧 汽车方向盘 汽车轻量化 间隙配合 节约空间 依次设置 占用空间 转向位置 弹簧套 贯穿 腔室 接通 | ||
1.一种整体式转向管柱锁紧装置,包括前端盖(1)、活塞(2)、活塞杆(8)、缸筒(9)、进气口(11)和后端盖(7),所述缸筒(9)的一端与前端盖(1)固定连接,所述缸筒(9)的另一端与后端盖(7)固定连接,所述活塞(2)位于缸筒(9)内部的前端盖(1)与后端盖(7)之间,所述进气口(11)接通前端盖(1)与活塞(2)之间的腔室;其特征在于:所述活塞杆(8)贯穿所述前端盖(1)、活塞(2)和后端盖(7),所述缸筒(9)内从左至右依次设置有增力机构和弹簧(6),所述增力机构和弹簧(6)位于活塞(2)与后端盖(7)之间,所述活塞杆(8)贯穿所述增力机构,所述增力机构与所述活塞杆(8)间隙配合,所述弹簧(6)套设在活塞杆(8)上。
2.根据权利要求1所述的整体式转向管柱锁紧装置,其特征在于:所述增力机构从左至右依次包括锥套(3)、内锥度环(10)、钢球(4)和支撑环(5),所述锥套(3)为圆台结构,所述锥套(3)与所述活塞杆(8)间隙配合,所述锥套(3)从左至右直径依次减小,所述内锥度环(10)为圆柱形结构,所述内锥度环(10)上设置有异形孔,所述异形孔由直孔和与所述直孔同心的锥形孔构成,所述锥套(3)穿过所述内锥度环(10),所述钢球(4)同时与锥套(3)的锥面、内锥度环(10)锥孔的锥面以及支撑环(5)的左端面接触,所述支撑环(5)与所述活塞杆(8)固定连接,所述支撑环(5)右端面与弹簧(6)的一端接触。
3.根据权利要求1所述的整体式转向管柱锁紧装置,其特征在于:所述弹簧(6)包括主弹簧和副弹簧,所述主弹簧套设在副弹簧外。
4.根据权利要求1所述的整体式转向管柱锁紧装置,其特征在于:所述后端盖(7)上设置有通孔,所述通孔与所述活塞杆(8)间隙配合。
5.根据权利要求1所述的整体式转向管柱锁紧装置,其特征在于:所述活塞杆(8)为阶梯轴,所述活塞杆(8)左端直径大于右端直径。
6.根据权利要求1所述的整体式转向管柱锁紧装置,其特征在于:所述前端盖(1)端面设置有调整垫片(12),所述调整垫片(12)与所述活塞杆(8)间隙配合。
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