[实用新型]一种复合材料轴的配重结构

说明书

一种复合材料轴的配重结构，属于传动轴技术领域。包括轴主体（1），其特征在于：所述的轴主体（1）为两端敞口的圆筒，轴主体（1）的两端均设置有金属材质的轴头（2），环绕每个轴头（2）的轴线间隔设置有多个安装孔（4），配重（5）上设置有连接部，连接部伸入安装孔（4）内并与对应的轴头（2）固定连接。本复合材料轴的配重结构在动平衡后方便通过轴头上的安装孔安装，解决了复合材料轴的配重结构难以安装配重块的问题，保证复合材料轴的配重结构转动的平稳性，使其传动更加平稳围。

技术领域

一种复合材料轴的配重结构，属于传动轴技术领域。

背景技术

传动轴是动力传输的主要部件，电机等动力部件通过传动轴将动力输送至执行部件上，进而实现执行部件的动作。由于自动化设备对传动精度的要求越来越高。为了减轻传动轴的重量，非金属轴的传动轴开始出现，非金属轴的密度小，强度高，非金属轴的传动轴重量小，惯性小，方便实现动力部件的快速启停，在精度要求较高的传动轴需要进行动平衡，普通的金属轴在找平衡的时候通常是考虑如何把多余的重量去掉，但是非金属的不同，非金属轴的一大特点就是重量轻，在制造的过程中已经把重量控制到最低，在找平衡的过程中很难再去减重量，所以本申请是考虑如何把需要的重量加上去。但是非金属轴的传动轴由于材质的限制，无法实现配重的灵活添加，进而影响了非金属轴传动轴的使用和推广。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种方便在动平衡后增加配重，以保证转动平稳的复合材料轴的配重结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该复合材料轴的配重结构，包括轴主体，其特征在于：所述的轴主体为两端敞口的圆筒，轴主体的两端均设置有金属材质的轴头，环绕每个轴头的轴线间隔设置有多个安装孔，配重上设置有连接部，连接部伸入安装孔内并与对应的轴头固定连接。

优选的，所述的配重为圆柱状，配重上同轴安装有连接螺杆形成连接部，安装孔为螺纹孔，连接螺杆伸入安装孔内并与安装孔螺纹连接，连接螺杆上还安装有压紧对应侧的轴头的锁紧螺母。

优选的，所述的配重的材质为金属铅。

优选的，多个所述的安装孔环绕轴头的轴线间隔均布。

优选的，所述的轴头上环绕轴线间隔均布有多个减重孔。

优选的，所述的连接螺杆的头部内嵌于配重内。

优选的，所述的配重设置在轴主体内，且配重设置在对应的轴头内侧。

优选的，轴主体的材质为碳纤维。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本复合材料轴的配重结构的轴主体的材质为复合材料，相对于相同体积的金属材质的轴来说，大大降低了轴的重量，使轴的惯性小，方便实现快速启停，轴头上设置有安装孔，在动平衡后方便通过轴头上的安装孔安装，解决了复合材料轴的配重结构难以安装配重块的问题，保证复合材料轴的配重结构转动的平稳性，使其传动更加平稳，大大提高了复合材料轴的配重结构的适应范围。

2、安装孔为螺纹孔，配重的端部同轴设置有螺栓，配重拆卸方便，锁紧螺母能够对配重和对应侧的轴头进行锁紧，避免转动过程中配重发生松动。

3、配重的材质为金属铅，金属铅的密度大，同样的重量下金属铅的体积小，使配重安装方便，对安装空间的要求小。

4、安装孔环绕轴头间隔均布，保证转动时复合材料轴的配重结构更加平稳。

5、轴头上设置有减重孔，进一步降低了复合材料轴的配重结构的重量，减重孔间隔均布有多个，使复合材料轴的配重结构转动更加平稳。

6、配重设置在轴主体的内腔内，避免配重对复合材料轴的配重结构的使用造成妨碍。

附图说明