[实用新型]一种气囊阀门有效

专利信息
申请号: 201821147130.8 申请日: 2018-07-19
公开(公告)号: CN208565737U 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 刘传超;周星;张道明 申请(专利权)人: 安徽银锐防务科技有限公司
主分类号: F16K31/04 分类号: F16K31/04;F16K27/08
代理公司: 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 代理人: 徐俊杰
地址: 230031 安徽省合肥市蜀山*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 阀座体 电动推杆 气囊阀门 安装板 阀门盖 弹簧 飞行器技术领域 本实用新型 呈圆环状 对称布置 安装孔 伸长 伸缩 反转 凸起 围合 正转 嵌入 密封 挤压 上行 申请
【说明书】:

实用新型涉及民用飞行器技术领域,具体地,涉及一种气囊阀门,包括阀座体,所述阀座体整体呈圆环状,阀座体上还设有通过其轴心的安装板,所述安装板与阀座体围合形成两个沿安装板对称布置的半圆通口,如此,本申请提供的气囊阀门包括阀座体,阀座体的四周设有安装孔,阀座体上布置有电动推杆,在使用时,是直接将阀座体安装在相应位置即可,当电动推杆正转时,电动推杆上的伸缩伸长,阀门盖便在电动推杆的作用下打开,当完成工作后,控制电动推杆反转,阀门盖在弹簧的作用下亦随之上行,阀门盖在弹簧的作用使得凸起挤压并嵌入在凹槽内达到密封的效果。

技术领域:

本实用新型涉及民用飞行器技术领域,具体地,涉及一种气囊阀门。

背景技术:

民用飞行器中,飞艇作为一种浮空器,由于其驻空时间长,载重量大,无论是民用领域还是军事领域都有广阔的应用前景,因此,受到各国的重视。尤其在飞艇控制的关键技术方面国内外学者提出不同的研究方法,由于高空飞艇在起飞阶段和高空飞行时空气舵舵效较低,单一的空气舵难以满足操纵控制要求。

现有技术中针对高空飞艇纵向姿态控制的特点,提出了一种采用空气舵和气囊充放气组合控制的高空飞艇纵向姿态控制方案,飞艇尾部为空气舵操纵面,分别有升降翼和方向舵,艇身前后各有一个气囊,每个气囊分别安装有鼓风机和排气阀,在进行飞艇俯仰姿态控制时,可以通过升降舵操纵,还可以通过前后气囊的充放气控制来产生俯仰的操纵力矩,但是现有气囊阀门在使用时,结构较为复杂,安装和维修不便,因此,研究一种结构简单紧凑,且便于控制阀门开合的装置是十分必要的。

实用新型内容:

本实用新型克服现有技术的缺陷,提供一种气囊阀门。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案实现:一种气囊阀门,包括阀座体,所述阀座体整体呈圆环状,阀座体上还设有通过其轴心的安装板,所述安装板与阀座体围合形成两个沿安装板对称布置的半圆通口;所述安装板一端面还垂直设有电机支座,所述电机支座整体呈矩形框状,电机支座内布置有电动推杆,所述电动推杆输出端与阀门盖连接;电动推杆外接电源,并经由电动推杆的伸缩杆控制阀门盖与阀座体之间的开合。

优选的,所述电动推杆上端经由电机吊座固联在电机支座上端,所述半圆通口靠近电机支座的一端还延伸有连接板,且所述连接板垂直于所述安装板,所述电机支座下端以及两侧分别与安装板、连接板固联。

优选的,所述电机支座上还设有沿安装板对称布置的弹簧支座,各所述弹簧支座的两端分别设有弹簧,各所述弹簧远离弹簧支座的一端穿过所述半圆通口和阀门盖连接。

优选的,所述阀门盖上周向设有用于和弹簧配合的衬套,各所述衬套经由拉杆和对应的弹簧连接,所述阀门盖经由弹簧弹性作用卡设在阀座体上。

优选的,所述阀门盖靠近电机支座的一端设有圆环状的凸起,所述阀座体下端面还设有凹槽,所述凸起嵌设在凹槽内。

工作原理:本申请提供的一种气囊阀门是通过控制电动推杆的运动形成达到对气囊的泄放气,通过4根弹簧对阀门盖产生拉力,使得凸起挤压并嵌入在凹槽内达到密封的效果,当电动推杆正转时,电动推杆上的伸缩杆伸长,阀门盖便在电动推杆的作用下打开,当完成工作后,控制电动推杆反转,阀门盖在弹簧的作用下亦随之上行,阀门盖在弹簧的作用使得凸起挤压并嵌入在凹槽内达到密封的效果。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:

1、本申请提供的气囊阀门包括阀座体,阀座体的四周设有安装孔,阀座体上布置有电动推杆,在使用时,是直接将阀座体安装在相应位置即可,当电动推杆正转时,电动推杆上的伸缩杆伸长,阀门盖便在电动推杆的作用下打开,当完成工作后,控制电动推杆反转,阀门盖在弹簧的作用下亦随之上行,阀门盖在弹簧的作用使得凸起挤压并嵌入在凹槽内达到密封的效果;

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