[实用新型]一种导向密封的气囊阀门

说明书

本实用新型涉及民用飞行器技术领域，具体地，涉及一种导向密封的气囊阀门，包括阀座体，所述阀座体整体呈圆环状，阀座体上还设有通过其轴心的安装板，所述安装板与阀座体围合形成两个沿安装板对称布置的半圆通口，如此，本申请提供的导向密封的气囊阀门，阀座体上设有导向杆，该导向杆能够限制阀门盖沿导向杆的轴向移动，规避了现有技术中的气囊阀门在充放气过程中，阀门盖产生径向误差，导致阀门盖不能够准确的卡设在阀座体内，存在一定的安全隐患的问题。

技术领域：

本实用新型涉及民用飞行器技术领域，具体地，涉及一种导向密封的气囊阀门。

背景技术：

民用飞行器中，飞艇作为一种浮空器，由于其驻空时间长，载重量大，无论是民用领域还是军事领域都有广阔的应用前景,因此，受到各国的重视。尤其在飞艇控制的关键技术方面国内外学者提出不同的研究方法，由于高空飞艇在起飞阶段和高空飞行时空气舵舵效较低，单一的空气舵难以满足操纵控制要求。

现有技术中针对高空飞艇纵向姿态控制的特点，提出了一种采用空气舵和气囊充放气组合控制的高空飞艇纵向姿态控制方案，飞艇尾部为空气舵操纵面，分别有升降翼和方向舵，艇身前后各有一个气囊，每个气囊分别安装有鼓风机和排气阀，在进行飞艇俯仰姿态控制时，可以通过升降舵操纵，还可以通过前后气囊的充放气控制来产生俯仰的操纵力矩，但是现有技术中的气囊阀门的密封性能差，通常采用卡合形式将阀座体和阀门盖之间连接，密封性差会导致气囊内的压强不能保持在规定范围内，且阀门盖和阀座体之间在充放气过程中，阀门盖会产生径向误差，导致阀门盖不能够准确的卡设在阀座体内，存在一定的安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型克服现有技术的缺陷，提供一种导向密封的气囊阀门。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案实现：一种导向密封的气囊阀门，包括阀座体，所述阀座体整体呈圆环状，阀座体上还设有通过其轴心的安装板，所述安装板与阀座体围合形成两个沿安装板对称布置的半圆通口；所述安装板一端面还垂直设有电机支座，所述电机支座整体呈矩形框状，电机支座内布置有电动推杆，所述电动推杆输出端经由手动组件与阀门盖连接；电动推杆外接电源，并经由电动推杆的伸缩杆控制阀门盖与阀座体之间的开合；所述手动组件包括顶杆限位座和顶杆，所述顶杆限位座包括整体呈方形筒状的本体，所述本体下端周侧延伸有方形安装块，本体上端设有限位板，所述顶杆经由限位板上的通孔伸入到本体内，所述本体布置在伸缩杆正下方，且方形安装块固联在阀门盖上，所述顶杆一端设有用于和伸缩杆适配的顶杆槽，顶杆另一端设有限位销，所述限位销和限位板上的通孔限位配合，所述阀门盖靠近电机支座的一端设有圆环状的凸起，所述阀座体下端面还设有凹槽，所述凸起嵌设在凹槽内；所述阀座体靠近阀门盖的端面上周向设有导向杆，所述导向杆位于凹槽的外侧且导向杆穿过所述阀门盖，导向杆并与所述阀门盖构成限位配合，阀门盖可沿导向杆上下滑动；所述凸起整体呈等腰梯形状，凸起上端设有第一引导块，以及位于第一引导块两侧的第二引导块，所述第一引导块的高度大于第二引导块，所述凹槽内分别设有用于和第一引导块、第二引导块配合的容置槽，所述凸起、凹槽远离导向杆的一侧分别设有间隔条，凸起、凹槽靠近导向杆的一侧分别设有磨砂层。

优选的，所述电动推杆上端经由电机吊座固联在电机支座上端，所述半圆通口靠近电机支座的一端还延伸有连接板，且所述连接板垂直于所述安装板，所述电机支座下端以及两侧分别与安装板、连接板固联。

优选的，所述电机支座上还设有沿安装板对称布置的弹簧支座，各所述弹簧支座的两端分别设有弹簧，各所述弹簧远离弹簧支座的一端穿过所述半圆通口和阀门盖连接。

优选的，所述阀门盖上周向设有用于和弹簧配合的衬套，各所述衬套经由拉杆和对应的弹簧连接，所述阀门盖经由弹簧弹性作用卡设在阀座体上。