[实用新型]自动上料弯管冲压装置有效
申请号: | 201821146934.6 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN208662226U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 刘广旭 | 申请(专利权)人: | 大连福恒基汽车配件有限公司 |
主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D43/16;B21D45/00 |
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地址: | 116100 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下部主体 冲压装置 自动上料 成型腔 上表面 支撑壁 弯管 左部 左端 焊接 成品传送装置 本实用新型 冲压成型 传送位置 电动推杆 风力作用 起始状态 生产效率 推料装置 一体成型 质量检测 自动往复 作业要求 加料 上端 安装槽 不可用 下表面 滑落 料仓 下模 滚动 回收 恢复 | ||
本实用新型公开了自动上料弯管冲压装置,包括下部主体和成型腔,所述下部主体的上表面的左部和后部均一体成型有支撑壁,所述支撑壁的上端焊接有上部主体,所述成型腔开设于上部主体和下部主体之间的左部,所述上部主体的下表面的左端焊接有第一电动推杆,所述下部主体上表面的左端开设有下模安装槽,自然滚动至待传送位置,自动往复推料装置恢复到起始状态,冲压成型呛中的成品,在风力作用下自动滑落到成品传送装置中,如此往复,在此过程中,工人只需要注意料仓中材料不可用空,注意加料,成品回收,并按照作业要求对成品进行质量检测。大大提高整个过程的安全性和生产效率。
技术领域
本实用新型属于冲压弯管技术领域,具体地说,涉及自动上料弯管冲压装置。
背景技术
目前我国汽车消声器吊钩基本上均采用管材或棒材,经过弯曲成型作为与吊耳连接固定,而管材的弯管加工过程基本上是由弯管机来完成,效率低Φ12以下的普通单弯工件8小时大约2000件左右,基本为:人工放料-摁下开关-设备成型-人工取件-下一个循环。现有设备条件下的生产,1位操作者只能操控1台设备,工作时手需要进入设备内部进行取、放零件操作,即使在设备上安装有光电感应部件,对操作者的身体安全还是存在非常大的隐患。同时因为工作时需要人工全程参与,所以操作者劳动强度大,工作效率低下。
有鉴于此特提出本实用新型。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供自动上料弯管冲压装置,为解决上述技术问题,本实用新型采用技术方案的基本构思是:
自动上料弯管冲压装置,包括下部主体和成型腔,所述下部主体的上表面的左部和后部均一体成型有支撑壁,所述支撑壁的上端焊接有上部主体,所述成型腔开设于上部主体和下部主体之间的左部,所述上部主体的下表面的左端焊接有第一电动推杆,所述下部主体上表面的左端开设有下模安装槽,所述第一电动推杆的下端焊接有上模,所述下模安装槽的内部卡接有下模,所述下部主体的上表面的中部焊接有料仓备送腔,所述支撑壁的左侧壁的中部插接有第二电动推杆,所述料仓备送腔的前端焊接有料仓,所述下部主体的前表面的左端焊接有位于下模前下侧的成品导出槽,所述支撑壁的后侧壁的左中部插接有位于下模上部的鼓风管,所述鼓风管与外部鼓风机相连通。
进一步地,所述料仓备送腔的上表面的左端焊接有稳定环。
进一步地,所述下部主体的下表面的四角均紧密贴合有托板,且下部主体的下表面的中部紧密贴合有承重板,所述托板和承重板的下表面均焊接有支撑腿。
进一步地,所述支撑壁的右侧壁的上部和下部分别嵌入有相互电连接的开关和电源线,所述开关和电源线通过导线与第一电动推杆和第二电动推杆电连接,所述电源线与外部电源电连接。
进一步地,所述第二电动推杆的左端套接有与料仓备送腔内表面紧密贴合的推送头。
进一步地,所述料仓的内表面由前向后倾斜,所述成品导出槽的内表面由后向前倾斜。
采用上述技术方案后,本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
本实用新型通过操作者将原料集中放入料仓,料仓具有倾斜角度在重力作用下,自然滚动至待传送位置,设备准备工作。摁下设备启动开关,在冲压成型过程中由上模下落过程中带动推料装置,将料仓中的料推送到成型呛中并定位,上下模冲压并完成成型工序,在上模抬起过程中,自动往复推料装置恢复到起始状态,冲压成型呛中的成品,在风力作用下自动滑落到成品传送装置中,如此往复,在此过程中,工人只需要注意料仓中材料不可用空,注意加料,成品回收,并按照作业要求对成品进行质量检测。大大提高整个过程的安全性和生产效率。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
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