[实用新型]一种塑料进气歧管冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种塑料进气歧管冷却系统，其特征在于：包括主体，所述主体上部设有散热片，所述主体下部设有独立水箱，所述主体右侧设有无极变速循环泵，所述主体左侧依次设有温度传感器、节温器和控制器，所述主体内部依次设有液体流层和歧管，所述液体流层置于歧管外部。本实用新型通过采用可变节循环的液体流层置于歧管外部，又通过温度传感器、节温器和控制器的联动控制循环速度来保证歧管内温度的恒定，不受发动机温度的影响。该发明品质稳定，寿命更长，产品的使用性得到进一步的提高。

技术领域

本实用型新涉及发动机进气歧管领域，具体涉及一种塑料进气歧管冷却系统。

背景技术

近些年，发动机的进气歧管技术得到了前所未有的广泛应用。随着进气歧管产品的发展，与之相配套的相关冷却技术已经满足不了市场上的更为高端的应用。

在现有的发动机进气歧管冷却系统中，如专利号为“ZL201720574406.X”，专利名称为“一种发动机进气歧管冷却系统、发动机及汽车”，其中，该发动机进气歧管冷却系统无法满足进气歧管温度区间中温度恒定的高标准的要求。在发动机长时间工作的应用环境中，由于汽车冷却系统水箱只设立主水箱与副水箱，且两水箱的水路最终相通，导致在发动机长时间运转下，发动机及进气歧管的整体温度会一致并逐步升高，温度区间变化大，致使温度无法更为有效的控制，直接影响油气二次回收的效果。该技术文件公布的专利无法满足这些实用性的需要，设计不合理，维修难度大，应用场合较少，不易使用。另外，在实际应用中，塑料制品的进气歧管由于其特有的高强度及成型精度高的特性，使其应用更加广泛，但塑料进气歧管制品的导热性不如金属制品，导致塑料制品的进气歧管的温度区间控制的市场满意度不高。

实用新型内容

本发明提供一种塑料进气歧管冷却系统，以解决现有技术中塑料制品的进气歧管温度区间大及塑料制品的进气歧管与发动机温度同步的技术问题。

本发明解决上述技术问题采取的技术方案是：一种塑料进气歧管冷却系统，其结构特点在于：包括主体，主体上部设有散热片，主体下部设有独立水箱，主体右侧设有无极变速循环泵，主体左侧依次设有温度传感器、节温器和控制器，主体内部依次设有液体流层和歧管，液体流层置于歧管外部。

进一步地，所述散热片均匀分布在主体外表面。

进一步地，所述液体流层与独立水箱间设有冷却板。

进一步地，所述无极变速循环泵出口处设有排式喷口

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用可变节循环的液体流层置于歧管外部，又通过温度传感器、节温器和控制器的联动控制循环速度来保证歧管内温度的恒定，不受发动机温度的影响。该发明品质稳定，寿命更长，产品的使用性得到进一步的提高。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大示意图；

图3是本实用新型的液体循环示意图；

图中：1主体，2散热片，3独立水箱，4无极变速循环泵，5温度传感器,6节温器,7控制器，8液体流层,9歧管，10冷却板，41排式喷口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本发明的范围，而是仅仅表示本实用新型选定的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下，将结合附图对本实用新型作进一步说明: