[实用新型]轨道车辆装配用护栏

说明书

本实用新型涉及轨道车辆组装技术领域，具体讲的是一种轨道车辆装配用护栏，包括长度可调的护栏组件(1)，所述护栏组件(1)的两侧均具有用于与轨道车辆的复轨结构(2)固定连接的拧紧结构(20)；所述拧紧结构(20)包括第一限位板(3)、第二限位板(4)、螺钉(5)、以及螺母(6)，所述第一限位板(3)、第二限位板(4)之间形成卡槽(7)，所述第一限位板(3)上设有穿孔(8)，所述螺母(6)固定在穿孔(8)远离卡槽(7)的端面上，所述螺钉(5)与螺母(6)螺纹连接并且螺钉(5)的端部与复轨结构(2)抵紧。该护栏可以固定在连接腔位置处，避免工作人员不小心掉落，造成危险。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆组装技术领域，具体讲的是一种轨道车辆装配用护栏。

背景技术

如图1，轨道车辆组装的车厢01在组装时一般是放在较高的支撑台02上的，从而方便组装车辆底部的部件，由于轨道车辆是由多节车厢01组成，因此单个车厢01的两端均具有贯通道03，贯通道03位置处设有复轨结构2，复轨结构2是一块凸出的钢板，但是在单个车厢01的装配时，贯通道03位置是悬空的，因此很可能造成如下危险：组装人员不小心会从贯通道03位置处摔下，造成人员摔伤。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

本实用新型所要解决的技术问题是，至少提供一种轨道车辆装配用护栏，该护栏可以固定在贯通道位置处，避免工作人员不小心掉落，造成危险。

为解决上述技术问题，本实用新型的轨道车辆装配用护栏，包括长度可调的护栏组件，所述护栏组件的两侧均具有用于与轨道车辆的复轨结构固定连接的拧紧结构；所述拧紧结构包括第一限位板、第二限位板、螺钉、以及螺母，所述第一限位板、第二限位板固定在护栏组件上，所述第一限位板、第二限位板之间形成卡槽，所述第一限位板上设有穿孔，所述螺母固定在穿孔远离卡槽的端面上，复轨结构卡接在卡槽内，所述螺钉与螺母螺纹连接并且螺钉的端部与复轨结构抵紧。

采用上述结构后，至少具有如下优点：在对轨道车辆的车厢进行装配时，可以先将护栏组件固定在复轨结构上，从而可以对车厢两端的贯通道进行限位保护，避免工作人员不小心掉落，造成危险。另外，护栏组件是长度可调的，可以先让护栏组件缩短，使得复轨结构卡接在卡槽内，之后伸长，之后用螺钉拧紧，使得护栏组件的安装方便快捷。

优选的，所述护栏组件包括第一护栏体和第二护栏体，第一护栏体插接在第二护栏体内并且第一护栏体与第二护栏体滑动连接。这样的结构可以实现护栏组件的长度可调功能，并且结构稳定。

优选的，所述护栏组件的两侧具有用于与复轨结构预装配的卡夹结构。

所述卡夹结构包括弹性夹子，所述弹性夹子具有夹口，复轨结构被夹接在所述夹口内。当具有这种结构后，在将护栏组件固定在复轨结构上时，复轨结构可以被夹接在夹口中，弹性夹子对护栏组件起到预先抵紧的作用，之后再将螺钉拧紧，完成最终安装，从而更加方便安装护栏组件。

当然，卡夹结构的结构还可以是：所述卡夹结构包括第三限位板、第四限位板、拉环、弹簧、磁铁片和导向片；所述第三限位板、第四限位板的材料为不导磁的不锈钢，所述第三限位板、第四限位板固定在护栏组件上，所述第三限位板、第四限位板之间形成卡口，所述第三限位板设有让位孔，所述拉环穿过让位孔设置，所述导向片固定在拉环位于卡口一端的端部，所述弹簧套设在拉环上且位于背离卡口一侧，所述弹簧用于提供拉环远离卡口的力，所述磁铁片固定在导向片靠向第四限位板的一侧，当复轨结构卡入卡口时，所述磁铁片与复轨结构吸紧连接。结合上述结构，在未安装在复轨结构上时，导向片在弹簧的作用下是贴紧第三限位板，这样，保证导向片与第四限位板之间具有足够的空间使得复轨结构方便进入卡口；在将护栏组件固定在复轨结构上时，复轨结构在导向片的作用下导入卡口，由于复轨结构为钢材，具有导磁性，磁铁片对复轨结构的吸力克服弹簧的作用，使得磁铁片与复轨结构吸紧连接，从而起到对护栏组件起到预先抵紧的作用，之后再将螺钉拧紧，完成最终安装，从而更加方便安装护栏组件。