[实用新型]用于防撞护栏打桩施工的卡具

说明书

本实用新型公开一种用于防撞护栏打桩施工的卡具，属于防撞护栏打桩领域，包括一个主干管、及四个分别安装在主干管上的定位支管，所述定位支管分成两组分别固定在主干管的两端，且位于主干管同一端的两定位支管间形成一个定位槽；四个定位支管形成的两个定位槽的间距与工字钢立柱的安装间距相同。本实用新型提供的卡具，使得工字钢立柱间距控制非常精准，不仅方便了横板安装，同时也提高了工字钢立柱打桩的施工速度。与此同时，针对环路上工字钢立柱的整体圆弧度及垂直方向不好控制的难题，本实用新型还提供了弧形卡具，不仅打桩质量控制良好，而且圆弧整体线条美观。

技术领域

本实用新型涉及用于防撞护栏打桩施工的卡具，属于防撞护栏打桩领域。

背景技术

目前，在立交桥公路防撞护栏工字钢立柱打桩施工中，经常遇到不同的地形。而对于防撞护栏工字钢立柱打桩施工，要求间距必须控制严格，偏差不能超过±1cm，否则在后期波形横板安装时螺栓孔对应不上，只能重新扩孔处理，不仅增加施工成本且影响美观；另外，要求垂直度必须控制严格，偏差不能超过±1cm，前后垂直度会导致间距出现偏差，影响波形横板的安装，左右垂直度会影响波形横板安装后的美观；对于某些路段，如环路护栏安装全部都是圆弧段，不仅在工字钢立柱间距控制上增大了施工难度，而且要求护栏安装出平顺的圆弧效果，表观要整齐和美观。

目前，针对上述防撞护栏工字钢立柱打桩施工中遇到的问题，通常采用直尺按照所需间距排尺进行立柱定位，然后打桩机直接将工字钢立柱进行打入施工。具体存在如下问题：

1）直接使用直尺按照所需间距排尺进行工字钢立柱定位，工字钢立柱间距控制会存在误差，在立柱打入前位置就不够精确。

2）在工字钢立柱打入施工时，由于没有限位工具，立柱在打入过程中会出现偏移现象，导致立柱打桩完成后间距发生变化。

3）在环路上的工字钢立柱均在圆弧线上，不仅立柱间距测量控制难度大，而且立柱的整体圆弧度及垂直方向也不容易控制。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于防撞护栏打桩施工的卡具，有效阻止立柱位移现象的发生。

为了实现上述目的，本实用新型采用的用于防撞护栏打桩施工的卡具，包括一个主干管、及四个分别安装在主干管上的定位支管，所述定位支管分成两组分别固定在主干管的两端，且位于主干管同一端的两定位支管间形成一个定位槽；

四个定位支管形成的两个定位槽的间距与工字钢立柱的安装间距相同。

作为改进，定位支管分别采用方形钢管，所述方形钢管的边长为60mm，壁厚为3mm。

作为改进，及四个分别垂直焊接在主干管上的定位支管；

所述定位支管包括结构相同的定位支管一、定位支管二、定位支管三和定位支管四，所述定位支管一、定位支管二配合形成定位槽一，所述定位支管三和定位支管四配合形成定位槽二。

作为改进，所述的主干管采用直线型的主干管一或有弧度的主干管二。

作为改进，定位槽一和定位槽二的间距为1.9m。

与现有技术相比，本实用新型提供的卡具，使得工字钢立柱间距控制非常精准，不仅方便了横板安装，同时也提高了工字钢立柱打桩的施工速度。与此同时，针对环路上工字钢立柱的整体圆弧度及垂直方向不好控制的难题，本实用新型还提供了弧形卡具，不仅打桩质量控制良好，而且圆弧整体线条美观。

附图说明

图1为本实用新型一种专用卡具的结构示意图；

图2为本实用新型另一种专用卡具的结构示意图；