[实用新型]备胎升降器和车辆

说明书

本公开涉及一种备胎升降器和车辆，所述备胎升降器包括用于固定在车身上的壳体和容纳在所述壳体内的升降机构，所述升降机构包括绕线轮(21)和缠绕在所述绕线轮(21)上的悬吊件(22)，所述悬吊件(22)一端固定在所述绕线轮(21)上，另一端伸出所述壳体以与备胎相连，所述升降机构还包括能够在所述备胎下降到极限位置时锁止所述绕线轮(21)的锁止件。这样，当备胎下降到极限位置时，锁止件锁止绕线轮，防止其继续沿备胎下降的方向旋转，从而避免损坏固定在绕线轮上的悬吊件结构。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种备胎升降器和车辆。

背景技术

车辆出厂时通常随身配置有备胎，以便对行驶过程中破损的轮胎进行更换。备胎升降器是车辆上用来安放备胎的装置，其固设于车身外部，并用于升降备胎，以方便操作人员更换轮胎。现有备胎升降器在升降备胎时，与备胎相连的绳索缠绕在绕线轮上，通过旋转绕线轮实现备胎的升降，而当驾驶员将备胎下放到极限位置后，绕线轮继续旋转容易损坏备胎升降器中的钢丝绳结构。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种备胎升降器，该备胎升降器能够防止备胎下降到极限位置时绕线轮继续旋转。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的备胎升降器。

为了实现上述目的，本公开提供一种备胎升降器，包括用于固定在车身上的壳体和容纳在所述壳体内的升降机构，所述升降机构包括绕线轮和缠绕在所述绕线轮上的悬吊件，所述悬吊件一端固定在所述绕线轮上，另一端伸出所述壳体以与备胎相连，所述升降机构还包括能够在所述备胎下降到极限位置时锁止所述绕线轮的锁止件。

可选地，所述壳体包括壳底和壳盖，所述绕线轮通过第一转轴可转动地安装在所述壳底上，所述锁止件通过第二转轴可转动地安装在所述壳底上，所述绕线轮沿径向内凹形成有卡槽，所述锁止件包括锁止棘爪，所述锁止棘爪在所述绕线轮沿第一方向转动至所述锁止棘爪伸入所述卡槽中后锁止所述绕线轮。

可选地，所述锁止件还包括与所述锁止棘爪固定连接的导向棘爪，所述导向棘爪抵顶在所述悬吊件的外侧。

可选地，所述导向棘爪上凸出有安装柱，所述安装柱插入到所述锁止棘爪中。

可选地，所述壳底上设置有固定板，所述固定板上形成有用于在所述锁止棘爪伸入所述卡槽中后限制所述导向棘爪转动的限位块。

可选地，所述导向棘爪具有套设在所述第二转轴外侧的套筒段，所述套筒段的外端面安装有扭簧，所述扭簧的第一端抵止在所述限位块上，第二端卡止在所述导向棘爪自身形成的钩槽内。

可选地，所述绕线轮为环状，该绕线轮的内圈形成为内棘轮，所述第一转轴安装有能够驱动所述绕线轮转动的内齿轮。

可选地，所述第一转轴包括用于驱动所述内齿轮的操作端和用于穿过所述壳体的自由端，所述自由端上设置有止挡件。

可选地，所述壳底和所述壳盖通过多个第一紧固件可拆卸连接，其中一个所述第一紧固件形成为所述第二转轴。

根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括安装在车身上的备胎和用于对所述备胎进行更换的备胎升降器，所述备胎升降器为以上所述的备胎升降器。

通过上述技术方案，本公开提供的备胎升降器在备胎下降到极限位置时，锁止件锁止绕线轮，防止其继续沿备胎下降的方向旋转，从而避免损坏固定在绕线轮上的悬吊件结构。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：