[实用新型]一种耐摩擦的泵车后凸缘

说明书

本实用新型公开了一种耐摩擦的泵车后凸缘，包括基材、锰合金层、第一耐摩层、第二耐摩层、第三耐摩层、碳化钨层、石棉纤维层和镀锌层，所述基材的表面设置有锰合金层，所述锰合金层远离基材的一侧设置有第一耐摩层，所述第一耐摩层远离锰合金层的一侧设置有第二耐摩层，所述第二耐摩层远离第一耐摩层的一侧设置有第三耐摩层，第三耐摩层远离第二耐摩层的一侧设置有碳化钨层，碳化钨层远离第三耐摩层的一侧设置有石棉纤维层。本实用新型通过基材、锰合金层、第一耐摩层、第二耐摩层、第三耐摩层、碳化钨层、石棉纤维层和镀锌层的配合，解决了现有的泵车后凸缘在使用过程中耐摩擦性较差，缩短了后凸缘使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及泵车后凸缘加工技术领域，具体为一种耐摩擦的泵车后凸缘。

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成，按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式，泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成了泵车，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送装置和搅拌装置以及其它一些辅助装置，然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离，现有的泵车后凸缘在使用过程中耐摩擦性较差，缩短了后凸缘使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐摩擦的泵车后凸缘，具备耐摩擦的优点，解决了现有的泵车后凸缘在使用过程中耐摩擦性较差，缩短了后凸缘使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐摩擦的泵车后凸缘，包括基材、锰合金层、第一耐摩层、第二耐摩层、第三耐摩层、碳化钨层、石棉纤维层和镀锌层，所述基材的表面设置有锰合金层，所述锰合金层远离基材的一侧设置有第一耐摩层，所述第一耐摩层远离锰合金层的一侧设置有第二耐摩层，所述第二耐摩层远离第一耐摩层的一侧设置有第三耐摩层，所述第三耐摩层远离第二耐摩层的一侧设置有碳化钨层，所述碳化钨层远离第三耐摩层的一侧设置有石棉纤维层，所述石棉纤维层远离碳化钨层的一侧设置有镀锌层。

优选的，所述第一耐摩层采用碳纤维摩擦材料。

优选的，所述第二耐摩层采用烧结摩擦材料。

优选的，所述第三耐摩层采用半金属摩擦材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置锰合金层，起到了增加钢材的强度、韧性和可淬性的效果，通过设置第一耐摩层，起到了增强摩擦性能的效果，通过设置第二耐摩层，起到了增强材料的耐摩擦与耐磨损性的效果，通过设置第三耐摩层，起到了热稳定性好、导热性好的效果，同时克服了石棉纤维层高温下热衰退严重、摩擦表面易开裂的缺点，通过设置碳化钨层，起到了提高抗爆能力的效果，通过设置石棉纤维层，起到了提高强度和耐热性，增强摩擦性能的效果，解决了现有的泵车后凸缘在使用过程中耐摩擦性较差，缩短了后凸缘使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1基材、2锰合金层、3第一耐摩层、4第二耐摩层、5第三耐摩层、6碳化钨层、7石棉纤维层、8镀锌层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。