[实用新型]抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置

说明书

一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置，包括:油位检测管、盖板、检测口、盖、油位检测尺、锁链、把手、呼吸口、呼吸阀；其特征是：所述盖板为长方形圆角板，四边均布设有十个通孔，左边中部设有呼吸口，呼吸口上螺纹连接着呼吸阀，右边中部设有检测口，检测口下部设有油位检测管，油位检测管内插有油位检测尺，检测口螺纹连接着盖，盖通过锁链与盖板的上面连接，在检测口与呼吸口之间设有把手。本实用新型呼吸阀过流面积大于原呼吸器三倍以上，呼吸畅通不易堵塞，呼吸道采用迷宫结构和油毛毡防水，保证雨水风沙等恶劣天气时减速箱不进水，加油孔通径大于原加油孔，方便加油，延长抽油机减速箱使用寿命，提高抽油机使用寿命，增加原油产量。

技术领域

本实用新型涉及油田抽油机减速器辅助配件，具体而言是一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置。

背景技术

目前在油田生产中，无论是常规游梁抽油机还是皮带机，减速箱都是核心部件，其润滑效果的好坏直接关系到抽油机的运转效率和使用寿命，进而影响整个采油系统的效率和用电能耗。减速箱运转时润滑油液位及产生油雾的多少会随油温冷热的变化而变化，必须在箱内空间和大气之间加装呼吸器，保证箱体内外气压相同，以防止压差造成箱体漏油。在用减速箱润滑油呼吸器装在减速器的检查盖板上方，通气孔离上盖板平面不足3cm，未经过滤直接接入大气。在油田风沙较大的情况下，沙尘和雨水极易进入减速箱内部污染润滑油，在箱内形成污泥和积水（据油田有关部门统计，30%的减速箱里润滑油内含有水分），使得减速箱齿轮等机件润滑状况恶化，大大缩短了减速箱的大修周期和使用寿命。严重时油泥甚至堵塞轴承油道，使其处于机械干磨烧蚀状态，造成减速箱急剧损坏甚至报废。另外，在用减速箱的润滑油检查孔有上、中、下三个M12的螺孔，均位于靠近输入轴的下体端面，平时上、中、下孔都用丝堵拧紧密封。检查或更换润滑油时，拆下中间丝堵观察，以油面不低于中间丝堵为合格。实际现场使用时，为了防止润滑油被盗，大部分丝堵都已焊牢，造成检查或更换润滑油非常不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置，克服上述已有技术存在的缺陷。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：

本实用新型包括: 油位检测管、盖板、检测口、盖、油位检测尺、锁链、把手、呼吸口、呼吸阀；其特征是：所述盖板为长方形圆角板，四边均布设有十个通孔，左边中部设有呼吸口，呼吸口上螺纹连接着呼吸阀，右边中部设有检测口，检测口下部设有油位检测管，油位检测管内插有油位检测尺，检测口螺纹连接着盖，盖通过锁链与盖板的上面连接，在检测口与呼吸口之间设有把手。

上述一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置的所述油位检测管为1/2吋镀锌管，油位检测管与盖板的夹角在10-15°。

上述一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置的检测口的内孔上部设有内螺纹，便于与盖连接。

上述一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置的油位检测尺选用斯泰尔重型汽车专用机量油尺。

上述一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置的把手为“U”型结构，采用Φ10钢筋煨制，下部与盖板焊接为一体。

上述一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置的呼吸口的上部设有外螺纹，便于与呼吸阀连接

上述一种抽油机减速箱润滑油呼吸和检查装置的呼吸阀采用机械行业标准设计的油箱润滑油呼吸过滤芯总成，过滤芯外装有防护网。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1.标准滤芯直径45mm，过流面积大于原呼吸器三倍以上，呼吸畅通不易堵塞；

2.呼吸口高于减速器盖板平面150mm以上，呼吸道采用迷宫结构和油毛毡防水，保证雨水风沙等恶劣天气时减速箱不进水；

3.加油时只需拆下呼吸器壳体上帽，且加油孔通径大于原加油孔，方便加油；