[实用新型]汽车A柱结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车A柱结构，属于汽车车身技术领域。它解决了现有的汽车A柱结构对驾驶者视线的遮挡范围较大的问题。本汽车A柱结构，包括车门内板和加强板(1)，所述车门内板的上、下边缘和所述加强板(1)的上、下边缘对应焊接相连，中间形成一空腔(5)，其特征在于，所述空腔(5)水平方向的最大宽度大于其竖直方向的最大高度。本实用新型减少A柱对驾驶者视线的遮挡同时保障A柱的结构强度。

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种汽车A柱结构。

背景技术

汽车A柱是车身的重要组成部分，处于前门和前挡风玻璃之间，主要起到结构性支撑的作用。A柱的设计需同时考虑如何进行结构加强以及如何减小对驾驶者的视线遮挡这两个问题，从结构加强方面考虑，A柱应越粗越好，而这又不利于减少视线遮挡。

为解决这一问题，中国专利(申请号201120359110.9)提供了一种汽车A柱加强结构，包括A柱前段内板加强板、A柱后段内板加强板、A柱前段内板、A柱后段内板，在所述的A柱前段内板加强板和A柱后段内板加强板连接处设有强度胶。采用在A柱腔体内填充强度胶，既增加了A柱的结构强度，又避免了A柱结构的加粗。

该技术方案虽然在一定程度上解决了A柱结构加强和视线遮挡这一矛盾在设计中难以平衡的问题，但还存在以下缺点：在A柱腔体内填充强度胶虽然增加了A柱结构强度，但也增加了A柱的重量，不利于汽车车身轻量化的发展，也不利于A柱制备成本的降低和生产效率的提高，同时由于A柱的外部形状没有变化，故其在减小遮挡视野上没有进一步的改善，并且强度胶的设置不利于内板和加强板之间空腔体积的扩展。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车A柱结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何减少A柱的遮挡视野同时保障A柱的结构强度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车A柱结构，包括车门内板和加强板，所述车门内板的上、下边缘和所述加强板的上、下边缘对应焊接相连，中间形成一空腔，其特征在于，所述空腔水平方向的最大宽度大于其竖直方向的最大高度。

空腔在A柱发生碰撞时能吸收能量，有利于缓冲A柱的受力变形。空腔水平方向的最大宽度大于其竖直方向的最大高度的设置，相比现有技术中A柱内腔填充强度胶的设置，相当于将强度胶占用的A柱内腔空间转换为部分空腔水平扩展的体积，从而增大空腔体积，保障A柱的结构强度，并且这样的设置使得空腔横向拉伸、纵向压缩，空腔高度减小，从而减小了A柱的视线遮挡。

在上述的汽车A柱结构中，所述车门内板具有车门内板上部和车门内板下部，所述车门内板上部从所述车门内板上边缘朝下边缘逐渐向外倾斜设置，所述车门内板下部从所述车门内板下边缘朝上边缘逐渐向外倾斜设置，所述车门内板上部和所述车门内板下部之间形成第一夹角，所述第一夹角为5-45°。这样的设置，使空腔位于车门内板的一侧向外延伸，有利于增大空腔水平方向的最大宽度、减小空腔竖直方向的最大高度，减小A柱的遮挡视野同时保障A柱的结构强度。

在上述的汽车A柱结构中，所述车门内板还具有连接所述车门内板上部和所述车门内板下部的车门内板中部，所述车门内板中部呈圆弧状。车门内板中部呈圆弧状的设置，便于车门内板上部、车门内板中部以及车门内板下部之间的平滑连接并呈扩口状，有利于车门内板的水平延伸，从而增大空腔的体积，保障A柱的结构强度。

在上述的汽车A柱结构中，所述车门内板上边缘和所述车门内板上部通过弧形板相连，所述弧形板的外弧面向外突出。这样的设置不仅增大了空腔的体积，提高了A柱的结构强度，而且弧形板相当于在车门内板上设置的加强筋，在提高车门内板的结构强度同时能在第一焊接部焊接时起到限位作用。

在上述的汽车A柱结构中，所述车门内板上部和所述车门内板下部均为倾斜状的平面。结构简单，便于车门内板的模具设计和制备。