[实用新型]一种高性能稳流气动执行器有效
申请号: | 201821141806.2 | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN208669473U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 马晓蓓 | 申请(专利权)人: | 太仓源凯汽车配件有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215413 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外壳体 进气管 内壳体 气动执行器 下壳体 进气口 本实用新型 橡皮膜 通孔 稳流 顶部侧壁 顶部开口 中空结构 紧配合 弹簧 卡设 内壁 | ||
本实用新型公开了一种高性能稳流气动执行器,其特征在于:包括执行机构、下壳体、外壳体及内壳体,所述下壳体的顶部与所述外壳体的底部相连,所述执行机构包括执行杆、橡皮膜及弹簧,所述橡皮膜安装于所述外壳体与下壳体的连接处;所述外壳体的顶部侧壁上设有第一进气管,所述第一进气管的进气口朝右设置;所述内壳体为顶部开口的中空结构,所述内壳体卡设于所述外壳体的内部,且所述内壳体与所述外壳体的内壁紧配合;所述内壳体的底部设有一通孔,所述通孔上安装有第二进气管,所述第二进气管的底部固定安装于所述通孔内,所述第二进气管的进气口朝左设置。本实用新型提高了气动执行器的使用稳定性,降低了成本。
技术领域
本实用新型涉及一种执行器,尤其涉及一种高性能稳流气动执行器。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
在现有技术中,涡轮增压器的废气重新进入发动机的岐管,一般情况为了保证进气的稳定,防止出现踹振现象的出现,需要在进气岐管上面增加稳压罐保证进气的稳定。但是,增加稳压罐,需要对发动机舱进行重新布局,导致很多原有能够用的零件无法使用,需要对其他位置进行重新修改,非常的繁琐,而且会大大的增加成本。
发明内容
本实用新型目的是提供一种高性能稳流气动执行器,通过使用该结构,提高了气动执行器的使用效率,实现了稳流作用,防止踹振现象的发生。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种高性能稳流气动执行器,包括执行机构、下壳体、外壳体及内壳体,所述下壳体的顶部与所述外壳体的底部相连,所述执行机构包括执行杆、橡皮膜及弹簧,所述橡皮膜安装于所述外壳体与下壳体的连接处,所述执行杆的顶部经一安装板抵于所述橡皮膜的底面上,所述执行杆的底部穿过所述下壳体设置于所述下壳体的底部,所述弹簧套设于所述执行杆上,所述弹簧的顶部抵于所述安装板的底面上,所述弹簧的底部抵于所述下壳体的底部;所述外壳体的顶部侧壁上设有第一进气管,所述第一进气管的进气口朝右设置;所述内壳体为顶部开口的中空结构,所述内壳体卡设于所述外壳体的内部,且所述内壳体与所述外壳体的内壁紧配合;所述内壳体的右侧设有缺口,所述缺口正对第一进气管设置;所述内壳体的底部设有一通孔,所述通孔上安装有第二进气管,所述第二进气管的底部固定安装于所述通孔内,所述第二进气管的进气口朝左设置。
上述技术方案中,所述橡皮膜使所述外壳体内部构成密封的上空腔;所述内壳体使所述橡皮膜与所述内壳体之间构成密封的推动空腔,所述内壳体与底部与所述外壳体顶部之间构成密封的稳流空腔。
上述技术方案中,所述外壳体的中部设有一环形内凹凸起,所述内壳体的底部外缘面抵于所述环形内凹凸起的顶部外缘面上。
上述技术方案中,所述下壳体的顶部外缘面上设有向外延伸的环形块,所述环形块的内缘面上设有向内开口的环形凹槽,所述外壳体的底部外缘面上设有向外折弯的环形折弯边,所述环形折弯边及所述橡皮膜的外缘面卡设于所述环形凹槽内。
上述技术方案中,所述橡皮膜外缘的底面抵于所述环形凹槽内壁的底面上,顶面抵于所述环形折弯边的底面上,所述环形折弯边与所述环形凹槽将所述橡皮膜的外缘面压紧安装于所述环形凹槽内。
上述技术方案中,所述内壳体的顶部与所述外壳体的顶部之间设有间距。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
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