[实用新型]一种燃油总管

说明书

本实用新型提供了一种燃油总管，涉及航空发动机燃烧室及其试验件燃油总管的结构设计领域，包括燃油总管主体(3)以及燃油分管(6)，燃油总管主体(3)的两端分别设置总管连接球头(2)，总管连接球头(2)处配合设置有总管连接螺母(1)，燃油总管主体(3)上设置有转接三通(4)；燃油分管(6)两端具有连接球头，燃油分管(6)的一端通过转接三通连接螺母(5)安装在转接三通(4)上，另一端安装有喷嘴连接螺母(7)。该燃油总管采用可拆卸设计，方便装配；可使用金属编织软管等塑形简单、易于释放装配应力的软管作为分管，防止应力集中带来的故障；以氩弧焊和螺栓连接代替原钎焊连接，简化了总管加工工艺，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机燃烧室及其试验件燃油总管的结构设计领域，特别涉及一种燃油总管。

背景技术

燃油总管是航空发动机燃烧室供油系统重要组件，其主要作用是将燃油均匀的供入燃油喷嘴。现代航空发动机燃烧室由于性能参数监测、二股气流引气等需求，往往机匣上安装座众多，而在各种航空发动机燃烧室试验件中，由于试验观察测量需要这一现象更为严重，装配中需要同时对正所有分管位置，装配难度大，这给燃油总管的布置带来了一定的困难。

现有技术方案中，如图1所示，不锈钢管制成的燃油分管8一端插入转接三通9上的分管连接孔A，燃油总管10穿过转接三通9上的总管连接孔B，然后于连接孔A、B位置进行钎焊。

现有方案结构下，主要缺点如下：

1、连接孔A、B位置为钎焊焊接，工艺复杂，成本高；

2、焊接结构决定了燃油分管只能选择金属材质硬管，为后续燃油分管校形带来困难；

3、钎焊后燃油总管10、转接三通9和燃油分管8相对固定无法分解，装配中需要同时对正所有分管位置，装配难度大；

4、金属材质硬管与钎焊焊接结构的组合不易于装配应力释放，装配不当可能导致应力集中于焊缝位置而产生故障。

发明内容

本实用新型提供了一种燃油总管，以解决现有技术存在的至少一个问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种燃油总管，包括：

燃油总管主体，所述燃油总管主体的两端分别设置总管连接球头，所述总管连接球头处配合设置有总管连接螺母，所述燃油总管主体上设置有转接三通；

燃油分管，所述燃油分管两端具有连接球头，所述燃油分管的一端通过转接三通连接螺母安装在所述转接三通上，另一端安装有喷嘴连接螺母。

可选地，所述燃油总管主体呈半圆形。

可选地，所述总管连接球头焊接在所述燃油总管主体的两端。

可选地，所述转接三通包括多个，多个所述转接三通均匀布置在所述燃油总管主体上，所述燃油总管主体穿过所述转接三通上的通孔，并于所述通孔两侧倒角位置C通过氩弧焊固定。

可选地，所述燃油分管为金属编织软管。

本实用新型的有益效果：本实用新型的燃油总管，将燃油总管分成了燃油总管主体部分和可拆卸燃油分管部分，解决原一体化燃油总管装配、校型难度大，易产生装配应力的问题；解决原一体化燃油总管加工工艺复杂，成本高的问题。

附图说明

图1是现有技术的三通位置结构示意图；

图2是本实用新型的燃油总管的整体示意图；

图3为本实用新型的燃油总管的三通位置结构示意图。

具体实施方式