[实用新型]压路机压轮清渣机构

说明书

本实用新型提供了一种压路机压轮清渣机构，属于压路机技术领域，包括刮绳，刮绳斜向跨过压轮且两端分别与压轮两侧的第一前车架支架和第二前车架支架连接。通过设置刮绳，能够轻易地对压轮上的料渣进行刮除，刮绳随压轮的转动而摆动，从而贴覆在压轮的柱面上，实现一条刮绳对压轮的双向清渣；同时，由于刮绳是柔性的，与压轮结合比较牢固的料渣在接触刮绳后会带动该接触部位的刮绳前进，从而使该部位刮绳对该料渣的作用力逐渐加大，最终将该料渣刮下，能够明显提升清渣效果；而且，刮绳安装时不需要对压路机进行改造，使用时也不需要人为干预，刮绳的松紧也不需要人为频繁调整，结构简单，使用方便，有利于提高作业效率。

技术领域

本实用新型属于压路机技术领域，更具体地说，是涉及一种压路机压轮清渣机构。

背景技术

压路机又称压土机，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机将机械本身的重力通过压轮作用在被碾压层上，使被碾压层产生永久变形而密实。压路机的压轮通过前车架连接在机身上，前车架又分为设置在压轮两侧的前车架支架，以便于驱动压轮运转并维持压轮的稳定。现有的压路机在道路作业中，压轮表面经常粘附大量的料渣，影响路面压实效果。尤其是在沥青路面的压实作业中，由于压轮表面较冷，而沥青混凝土较热，一旦压轮接触沥青混凝土，就会导致沥青冷却粘结在压轮上，此时即使在压轮上设置刮板，也很难将粘附的沥青混凝土料渣刮除，而且由于实际作业中，压路机往往需要前后两次碾压作业，也就是压轮正转与反转交替进行，此时，只能单向使用的刮板就更加难以将粘附的沥青混凝土料渣刮除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压路机压轮清渣机构，以解决现有技术中存在的压路机压轮上的料渣难以刮除的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种压路机压轮清渣机构，包括刮绳，刮绳斜向跨过压轮且两端分别与压轮两侧的第一前车架支架和第二前车架支架连接。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，刮绳一端与第一前车架支架前部连接，另一端与第二前车架支架后部连接。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，刮绳为钢缆或钢绞线，刮绳直径不小于8mm。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，第一前车架支架和第二前车架支架上均开设有穿设孔，刮绳的两端分别穿过第一前车架支架和第二前车架支架上的穿设孔并通过钢丝绳卡扣结成环状结构。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，还包括套设在刮绳上用于防止刮绳与压轮的柱面边缘接触处磨损的防护件。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，防护件包括用于套设在刮绳外的第一内管和第二内管，第一内管和第二内管呈夹角设置且固定连接。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，防护件还包括用于与压轮的柱面接触的第一外套管和用于与压轮的侧面接触的第二外套管，第一外套管套设在第一内管上且与第一内管转动连接，第二外套管套设在第二内管上且第一内管转动连接。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，还包括设置在第一前车架支架上的放线装置，放线装置包括与第一前车架支架连接的放线支架、与放线支架转动连接的第一绕线盘和用于限制第一绕线盘转动的第一限位结构，刮绳一端与第一绕线盘连接。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，第一限位结构包括设置在放线支架上的第一销钉孔、设置在第一绕线盘上且能与第一销钉孔对齐的第二销钉孔和用于与第一销钉孔和第二销钉孔插接的销钉。

进一步地，前述的压路机压轮清渣机构中，还包括设置在第二前车架支架上的收线装置，收线装置包括与第二前车架支架连接的收线支架、与收线支架转动连接的第二绕线盘和用于限制第二绕线盘转动的第二限位结构，刮绳一端与第二绕线盘连接。