[实用新型]一种制动盘检测装置

说明书

本实用新型公开了一种制动盘检测装置，包括检测平台模块、滑动支架模块、上表架模块、下表架模块和检测定位台模块，通过将千分表触头与厚度差固定触头同时固定在一块弹性体上，检测时弹性体发生的位移变形能够通过千分表读取出来，从而得到制动盘周向厚度变化量及径向厚度变化量，通过在制动面上下设置百分表，能够测得制动盘轴向圆跳动值。该制动盘检测装置可以使检测制动面厚度变化量与制动面轴向圆跳动同时进行，且检验操作高效简便，适合批量检验，检测准确度高，纯机械式测量，没有电子或系统方面造成的测量误差。检测装置制造成本低，体积小，安放方便，换型方便，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及制动盘关键特性检测装置，特别是涉及一种制动盘制动面径向厚度变化量、周向厚度变化量及上下制动面轴向圆跳动同时检测的装置。

背景技术

制动盘是汽车制动器中的关键零部件。制动盘厚度变化量是评判制动盘功能、安装的重要特性，其超差可以导致接触压力分布不均以及制动力等效半径发生变化。同时制动盘的厚度变化超差也会强制制动分泵的活塞轴向移动，导致制动压力的波动。当制动盘厚度变化量超过一定数值，就会在制动时导致车辆或其部件抖动。制动盘上下制动面轴向圆跳动同样是判定制动盘功能、安装的重要特性，其在长期制动状态下会逐渐减少，但其使制动盘厚薄差逐渐增大，最终在超过一定值的情况下也会导致制动抖动。所以需要对制动盘厚度变化量(厚薄差)和制动盘上下制动面轴向圆跳动进行监测。

目前，测试制动盘厚度变化量采用三坐标或厚度千分尺，具体操作方法为在制动盘盘面同一个圆周方向上均匀取若干点(可按15°或30°等分)，分别测量厚度值，然后求最大值与最小值之差即为周向厚度变化量(周向厚度差)；在不同的圆周方向上，沿一半径方向均匀取若干点(可按5mm等分)，分别测量厚度值，然后求最大值与最小值之差即为径向厚度变化量(径向厚度差)。

测试制动面上下轴向圆跳动的方法为，将制动盘水平放置，用制动盘安装面和中心孔定位，分别限制沿Z轴方向的移动、X、Y轴方向的转动和X、Y轴方向的移动，用一个磁力百分表顶住上制动面，用手旋转制动盘测试上制动面轴向圆跳动，然后再调整磁力百分表位置到下方，测试下制动面轴向圆跳动。也可以用两个磁力百分表，分别调整好位置，同时测试上下两个制动面的轴向圆跳动。

采用三坐标或厚度千分尺测量厚度差的缺点是不管是三坐标还是厚度千分尺，都需要采集很多的点并且统计记录，然后再计算，需要花费很多的测量时间。同时采集的点为断点并不能反映整个圆周上的厚度值，其准确性也相对较低。其次在采集取点测量时还存在较大的位置误差，采集的点有可能不在同一个圆周上，对检测周向厚度变化量增大了误差。

采用磁力百分表检测制动面轴向圆跳动时，需要在每次检测时调整好磁力百分表的位置，且检测上下制动面同一直径上的轴向圆跳动时，使用磁力百分表需要花费较长时间调整上下百分表的位置，并且在受外力的情况下，磁力百分表的关节处易发生位移或松动，对检测的准确性造成一定程度的影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、调试方便、适用范围广且在一次换型下，可以同步检测制动面周向厚度差、制动面径向厚度差及上下制动面的轴向圆跳动检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种制动盘检测装置，包括检测平台、支架和平面定位台；

所述检测平台上设有水平滑轨，支架通过底部的第一滑块与水平滑轨连接，且支架能够延水平滑轨滑动；

所述支架上设有一纵向滑轨，顶部设有一水平的固定顶盖，固定顶盖上穿有纵向的第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆贯穿第二移动块，且与第二移动块螺纹连接，通过旋转第一螺杆，能够驱动第二移动块上下移动；第二螺杆贯穿第一移动块，且与第一移动块螺纹连接，通过旋转第二螺杆，能够驱动第一移动块上下移动；