[实用新型]汽车雨刮轴及汽车雨刮

说明书

本实用新型公开了一种汽车雨刮轴及汽车雨刮，该汽车雨刮轴包括圆柱形的雨刮轴本体、套接在雨刮轴本体上的套筒、以及具有弹性的非封闭的开口卡环，雨刮轴本体的外表面设置有用于卡接开口卡环的卡环槽，卡环槽使开口卡环与套筒的顶部接触，在雨刮轴本体受到撞击时，雨刮轴本体能够沿雨刮轴本体的轴向向下滑动。本实用新型，通过在雨刮轴本体的外表面设置卡环槽，并将具有弹性的非封闭的开口卡环卡接在卡环槽内，使开口卡环与套筒的顶部接触，从而支撑雨刮轴本体。当雨刮轴本体受到撞击时，开口卡环发生弹性变形，内径变大，脱出卡环槽，雨刮轴本体沿雨刮轴本体的轴向向下滑动，达到雨刮轴本体向下溃缩的目的，吸收碰撞能量，减少对行人头部的撞击。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车雨刮轴及汽车雨刮。

背景技术

汽车雨刮轴的主要作用是把雨刮电机的动力传递给雨刮刷，继而达到清理前挡风玻璃的目的。为了满足强度，耐久性要求，雨刮轴一般为金属件，强度较大。而受汽车外观造型的限制，雨刮轴上部的碰撞空间往往不能与发动机舱内的空间一样的要求进行设计，甚至有些车型的雨刮轴的轴体直接与行人头部发生接触碰撞的。当行人头部撞击到此区域时，对行人头部的伤害是很大的，甚至是致命的，因此出现了压溃式雨刮轴结构，这种结构的基本原理就是当行人头部撞击到雨刮轴区域的时候，通过雨刮轴的特殊结构发生溃缩，吸收碰撞能量的同时，使作为硬点的雨刮轴向下运动，增加动态的碰撞空间，从而有效降低行人头部的伤害。

中国专利公告号CN103318139A，申请日为2013年3月23日，公开了一种雨刮安装支架，是通过弱化雨刮轴区域的支架来达到吸收能量和增加碰撞空间途径降低行人头部伤害值的。这种结构的缺陷是压溃不稳健，同时，由于这种溃缩的原理是通过溃缩零件局部结构弱化，从而发生破坏性的断裂(弱化区域损坏)来吸收碰撞能量，并提供更多的碰撞空间，所以发生溃缩后的零件损坏，必须更换元件，增加了后期的维修成本。

中国专利公告号CN202106939U，申请日为2011年4月14日，公开了一种可压溃雨刮轴，是通过克服套筒与雨刮轴本体之间的摩擦力来实现雨刮轴溃缩的，这种装置的缺陷是对加工精度要求较高，一次压溃后，还会影响装配精度，可重复使用性较差，后期维修成本较大。

中国专利公告号CN203472807U，申请日为2013年7月3日，公开了一种可压缩雨刮轴结构及汽车，是通过弹性元件来实现雨刮轴的溃缩，这种装置的缺陷是结构较复杂，溃缩行程不固定，因为正常工作情况下弹性元件必须有一定的阻尼力来保持雨刮系统正常工作的稳定性，同时阻尼力就会增加行人头部的伤害，也不能最大限度地利用溃缩空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雨刮轴及汽车雨刮，溃缩行程固定，能最大限度地利用溃缩空间，加工精度低，可重复使用，后期维修成本低。

本实用新型的技术方案提供一种汽车雨刮轴，包括圆柱形的雨刮轴本体、套接在所述雨刮轴本体上的套筒、以及具有弹性的非封闭的开口卡环，所述雨刮轴本体的外表面设置有用于卡接所述开口卡环的卡环槽，所述卡环槽使所述开口卡环与所述套筒的顶部接触，在所述雨刮轴本体受到撞击时，所述雨刮轴本体能够沿所述雨刮轴本体的轴向向下滑动。

进一步的，所述开口卡环的开口角度为60度。

进一步的，所述开口卡环与所述套筒之间还设置有雨刮轴上垫片，所述开口卡环的内径小于所述雨刮轴上垫片的内径。

进一步的，所述汽车雨刮轴还包括雨刮轴上衬套和雨刮轴下衬套，所述雨刮轴上衬套和所述雨刮轴下衬套与所述雨刮轴本体间隙配合，所述套筒的内壁设置有上台阶和下台阶，所述上台阶使所述雨刮轴上衬套固定在所述套筒的顶部，所述下台阶使所述雨刮轴下衬套固定在所述套筒的底部。

进一步的，所述汽车雨刮轴还包括底座，所述底座上设置有用于穿透所述雨刮轴本体的底部的通孔，所述雨刮轴本体的底部设置有用于卡接所述底座的底座槽，所述底座槽使所述套筒的底部与所述底座的上表面接触。