[实用新型]一种双输入拖曳变速机构有效
申请号: | 201821139931.X | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN208831611U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 樊朝晖;左臣伟;李新民 | 申请(专利权)人: | 樊朝晖 |
主分类号: | F16H3/10 | 分类号: | F16H3/10;F16H61/32 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 翁德亿 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 单向齿轮 传动齿轮 变速机构 传动轴 低速挡 高速挡 啮合 本实用新型 从动齿轮 辅助齿轮 拖曳 辅助轴 输出轴 输入轴 倒车 有效旋转方向 电动观光车 电动汽车 动能回收 辅助动力 前进动力 应用需求 高低速 卡接盘 四轮车 接盘 同轴 轴卡 三轮车 覆盖 | ||
1.一种双输入拖曳变速机构,其特征在于:包括两两相互平行排列的输入轴(1)、传动轴(2)、输出轴(3)和辅助轴(4);所述输入轴(1)上套设有低速挡单向齿轮(5)和高速挡单向齿轮(6),所述低速挡单向齿轮(5)和所述高速挡单向齿轮(6)的内盘均与所述输入轴(1)固定连接,且所述低速挡单向齿轮(5)和所述高速挡单向齿轮(6)的有效旋转方向相反;所述传动轴(2)上套设有第一传动齿轮(7)和第二传动齿轮(8),所述第一传动齿轮(7)与所述传动轴(2)固定连接,所述第二传动齿轮(8)与所述传动轴(2)活动连接;所述传动轴(2)上还设置有一个卡接可控的同轴卡接盘(9),所述同轴卡接盘(9)位于所述第二传动齿轮(8)的一侧,所述第二传动齿轮(8)通过与所述同轴卡接盘(9)的卡接实现与所述传动轴(2)的固定连接;所述输出轴(3)上套设有从动齿轮(10),所述从动齿轮(10)与所述输出轴(3)固定连接;所述辅助轴(4)上套设有辅助齿轮(11),所述辅助齿轮(11)与所述辅助轴(4)固定连接;所述低速挡单向齿轮(5)与所述第一传动齿轮(7)啮合,所述从动齿轮(10)分别与所述高速挡单向齿轮(6)、所述第二传动齿轮(8)和所述辅助齿轮(11)啮合。
2.根据权利要求1所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:所述高速挡单向齿轮(6)的直径大于所述低速挡单向齿轮(5)的直径,所述第一传动齿轮(7)的直径大于所述第二传动齿轮(8)的直径,所述第二传动齿轮(8)的直径大于所述低速挡单向齿轮(5)的直径,且所述低速挡单向齿轮(5)与所述第一传动齿轮(7)的半径之和大于所述高速挡单向齿轮(6)与所述第二传动齿轮(8)的半径之和。
3.根据权利要求2所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:所述从动齿轮(10)的直径大于所述高速挡单向齿轮(5)的直径。
4.根据权利要求2所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:所述从动齿轮(10)的直径大于所述第二传动齿轮(8)的直径。
5.根据权利要求2所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:所述从动齿轮(10)的直径大于所述辅助齿轮(11)的直径。
6.根据权利要求1所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:所述同轴卡接盘(9)可轴向移动地设置在所述传动轴(2)上,所述同轴卡接盘(9)通过电磁阀的开闭实现轴向的来回移动,所述同轴卡接盘(9)通过轴向的来回移动实现与所述第二传动齿轮(8)的卡接或松开。
7.根据权利要求1所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:所述同轴卡接盘(9)设置在所述传动轴(2)上的轴向键槽中。
8.根据权利要求1所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:所述单向齿轮()包括单向轴承内盘(12)、保持架轴承内盘(13)、齿轮外圈(14)、滚珠(15)和滚柱(16);所述单向轴承内盘(12)和所述保持架轴承内盘(13)沿轴向并排设置,所述齿轮外圈(14)套设于所述单向轴承内盘(12)和所述保持架轴承内盘(13)之外,所述保持架轴承内盘(13)的外壁上均布有若干个沿圆周方向排列的滚珠槽(17),每个所述滚珠槽(17)内均设置有一个所述滚珠(15),所述滚珠(15)的球径略大于所述滚珠槽(17)的深度,所述滚珠(15)露出所述滚珠槽(17)的部分与所述齿轮外圈(14)的圆周内壁接触;所述单向轴承内盘(12)的外壁与所述齿轮外圈(14)的内壁存在间隙,所述单向轴承内盘(12)的外壁上均布有若干个沿圆周方向同向排列的楔形槽(18),每个所述楔形槽(18)与所述齿轮外圈(14)的圆周内壁之间均形成一个楔形腔,每个所述楔形腔内均设置有一个所述滚柱(16)。
9.根据权利要求8所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:所述楔形槽(18)由位于其大头端的弧形凹面和位于其小头端的直线斜面组成。
10.根据权利要求8所述的双输入拖曳变速机构,其特征在于:当所述滚柱(16)位于所述楔形腔的大头端时,所述滚柱(16)与所述齿轮外圈(14)的内壁为间隙配合,当所述滚柱(16)位于所述楔形腔的小头端时,所述滚柱(16)与所述齿轮外圈(14)的内壁为过盈配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于樊朝晖,未经樊朝晖许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821139931.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种同轴直线变速机构
- 下一篇:一种工程车辆用大速比换挡减速箱