[实用新型]圆轴夹持工装

说明书

本实用新型公开了一种圆轴夹持工装，涉及船舶制造技术领域，包括有通过螺栓连接的第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与所述第二夹块之间的间距为H，在所述第一夹块和所述第二夹块的内侧对称相置有弧形夹持面，两个所述弧形夹持面构成横截面为圆形的夹持腔；在所述第一夹块的外侧设有螺杆安装孔；所述夹持腔的横截面直径D尺寸为所需夹持轴直径d+0.5mm，所述第一夹块与所述第二夹块之间的间距H为2～3mm。与现有技术相比，本实用新型的第一夹块和第二夹块通过螺栓连接夹紧轴段，扳动装于第一夹块的螺杆安装孔上的螺杆来转动轴段，利用第一夹块和第二夹块的弧形夹持面与轴段的外圆面相配合来夹紧轴段，避免损坏轴的表面。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其是一种船舶轴系对中安装时用于转动各轴段的圆轴夹持工装。

背景技术

船舶轴系是从主机的输出端到螺旋桨之间的动力传动构件的总称，其主要作用是将主机发出的功率传给螺旋桨，同时又将螺旋桨在水中的旋转产生的轴向反推力通过轴系中的推力轴承传给船体，使船舶根据驾驶指令航行。船舶轴系是否可靠地运转不仅取决于轴系的结构设计，更取决于轴系安装质量。轴系对中安装直接影响到轴系的安装质量，轴系对中安装过程中需要分别夹持各轴段进行转动，而各轴段的横截面是圆形的，由于没有专用的圆轴夹持工装，在夹持各轴段进行转动时容易损坏轴表面。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种圆轴夹持工装，它可以解决在夹持各轴段进行转动时容易损坏轴表面的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种圆轴夹持工装，包括有通过螺栓连接的第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与所述第二夹块之间的间距为H，在所述第一夹块和所述第二夹块的内侧对称相置有弧形夹持面，两个所述弧形夹持面构成横截面为圆形的夹持腔；在所述第一夹块的外侧设有螺杆安装孔。

上述圆轴夹持工装技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述夹持腔的横截面直径D尺寸为所需夹持轴直径d+0.5mm。

进一步的，所述第一夹块与所述第二夹块之间的间距H为2～3mm。

进一步的，在所述第一夹块和所述第二夹块上位于所述弧形夹持面的两侧分别设有穿装所述螺栓的光孔和螺纹孔，所述第一夹块的光孔与所述第二夹块的螺纹孔相对，所述第二夹块的光孔与所述第一夹块的螺纹孔相对。

进一步的，所述第一夹块和所述第二夹块分别设有与其弧形夹持面中心一致的外圆弧面，在所述第一夹块和所述第二夹块上位于所述光孔的外端处设有缺口，所述缺口具有呈直角的两个平面，其中一个平面与所述光孔的中心线垂直。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型的第一夹块和第二夹块通过螺栓连接夹紧轴段，扳动装于第一夹块的螺杆安装孔上的螺杆来转动轴段，利用第一夹块和第二夹块的弧形夹持面与轴段的外圆面相配合来夹紧轴段，避免损坏轴的表面。

2、夹持腔的横截面直径D尺寸为所需夹持轴直径d+0.5mm，保证第一夹块和第二夹块的弧形夹持面与轴段外圆面的接触面积，有足够的摩擦力使轴段随工装一起转动，并且保护轴段表面。第一夹块与第二夹块之间的间距H为2～3mm，预留紧固间距，保证夹持轴段的夹紧力。

3、在第一夹块和第二夹块上位于弧形夹持面的两侧分别设有穿装螺栓的光孔和螺纹孔，第一夹块的光孔与第二夹块的螺纹孔相对，第二夹块的光孔与第一夹块的螺纹孔相对；第一夹块和第二夹块加工容易，制造成本低。

4、第一夹块和第二夹块分别设有与其弧形夹持面中心一致的外圆弧面，在第一夹块和第二夹块上位于光孔的外端处设有缺口，缺口具有呈直角的两个平面，其中一个平面与光孔的中心线垂直；该结构简单、紧凑，占用空间小。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。