[实用新型]一种多用途双向电动转运车

说明书

本实用新型公开了一种多用途双向电动转运车，包括横梁主体、第一横梁、轴承套、定位销、支架、轴承座、吊床组件、电机、第三横梁、支撑板、套杆、伸缩杆和电控箱，所述横梁主体两端分别安装有弯管，所述横梁主体设置有两根，且两根横梁主体中间依次安装有第三横梁、第一横梁和第二横梁，所述定位销安装在轴承套顶部，所述第一固定块分别安装在横梁主体两端，所述第一固定块一侧设置有轴承座，所述固定管通过支撑板安装在轴承座的底部，所述电机固定板安装在电机一侧，所述电控箱一侧通过装饰管固定连接在第一固定块一侧，本实用新型具有向两侧展开支架，扩大转运车宽度的作用，也可调整高度，极大的方便了转运车的使用。

技术领域

本实用新型涉及转运车设备技术领域，具体为一种多用途双向电动转运车。

背景技术

电动转运车广泛使用于机场、大型工厂、社区、大型展览中心等场所，主要用于货物、设备等物资的转运，电动转运车充沛强劲的动力，稳健扎实的底盘，超强的载重能力，持久的续驶里程，稳定的行驶性能，封闭式驾驶室设计极大的节省人力；但是电动转运车不具备向两侧展开车轮支架，在遇到特殊道路时不便于移动，不能调节高度，使用非常不方便，因此设计一种多用途双向电动转运车很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多用途双向电动转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途双向电动转运车，包括横梁主体、第一横梁、轴承套、定位销、第二横梁、球、面板、万向轮、支架、轴承座、吊床组件、法兰套管、电机、电机固定板、弯管、第三横梁、支撑板、固定管、第一固定块、套杆、伸缩杆、限位口、装饰管、钢丝、电控箱和第二固定块，所述弯管一端设置有球，所述横梁主体两端分别安装有弯管，所述横梁主体设置有两根，且两根横梁主体中间依次安装有第三横梁、第一横梁和第二横梁，所述轴承套两端安装有第一固定块，所述定位销安装在轴承套顶部，所述第一固定块分别安装在横梁主体两端，且设置在第一横梁两侧，所述第一固定块一侧设置有轴承座，所述固定管通过支撑板安装在轴承座的底部，所述万向轮通过支架安装在固定管底部，所述吊床组件设置在横梁主体正下方，所述面板安装在吊床组件内部，所述电机通过法兰套管安装在吊床组件一端，所述电机固定板安装在电机一侧，所述电控箱一侧通过装饰管固定连接在第二固定块一侧，且第二固定块通过螺钉安装在第三横梁顶部，所述钢丝设置在装饰管内部，且一端与伸缩杆一端连接另一端与电控箱内部链接。

进一步的，所述横梁主体与吊床组件通过伸缩杆连接。

进一步的，所述面板通过螺钉安装在吊床组件内部。

进一步的，所述第一横梁、第二横梁和第三横梁通过焊接连接在横梁主体之间。

进一步的，所述套杆安装在轴承座一侧，且穿过第一固定块与轴承套滑动套接。

进一步的，所述套杆开设有与定位销配合的限位口。

进一步的，所述电控箱一侧通过装饰管固定连接在第二固定块一侧，且第二固定块通过螺钉安装在第三横梁顶部。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，通过设置了轴承套、第一固定块、套杆、支架、轴承座，套杆一端穿过第一固定块与轴承座一侧连接，另一端套接有轴承套，套杆可以与轴承套进行滑动，拉起限位销，向横梁主体两侧拉开支架，然后插入限位销限制支架移动，这样的设置让支架与横梁主体之间可以进行展开，达到扩大转运车宽度的作用，支架的收缩极大的方便了转运车的使用便携性，电控箱的设置可以调整升降主体的高度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的套杆结构示意图；