[实用新型]一种新能源汽车电动机散热装置

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车电动机散热装置，属于永磁电机领域，包括机壳；所述机壳内部设置电动机；所述电动机外围包裹散热硅胶层；所述硅胶层下方设置散热板；所述散热板与机壳接触的部分设置散热孔；所述电动机右侧设置散热风机；所述散热风机连接散热叶片并通过导线连接蓄电池；所述蓄电池右侧设置控制器，上方连接安装于车顶的逆变器；所述逆变器连接光伏电池；所述光伏电池安装在安装架上，表面设置太阳追踪装置；所述安装架边缘设置行走电机；本实用新型通过设置散热硅胶层和散热板将电动机产生的热量散发出机壳；散热风机带动散热叶片对电动机进行风冷；太阳追踪装置保持光伏电池始终正对太阳，最大效率地将太阳能转换成电能。

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，具体是一种新能源汽车电动机散热装置。

背景技术

随着我国在节能减排要求的不断提高，在城市公共交通方面，清洁、无污染的新能源汽车越来越受到人们的认可，目前国家也制定了相关政策对新能源汽车的发展进行鼓励，在新能源汽车上电动机替代了传统发动机，通过电能转化成机械能来驱动车辆运行，永磁电机高速运转会产生大量的热量，引起的温升会导致永磁电机转子体内磁体退磁、电机效率下降、使用寿命缩短等问题，因此需要一种散热系统对永磁电机进行降温；目前现有的冷却方式存在较为单一，采用二次能耗，冷却效果差等问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种热量传导效果好、充分利用光能的新能源汽车电动机散热装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新能源汽车电动机散热装置，包括机壳；所述机壳下方设置支腿，内部设置电动机，上方设置报警器；所述电动机外围包裹散热硅胶层；所述硅胶层下方设置散热板，上方设置温度传感器；所述散热板与机壳接触的部分设置散热孔；所述电动机右侧设置散热风机；所述散热风机安装在机壳外侧，并且连接散热叶片，外侧设置防护罩；所述散热风机通过导线连接蓄电池；所述蓄电池右侧设置控制器，上方连接安装于车顶的逆变器；所述逆变器连接光伏电池；所述光伏电池安装在安装架上，表面设置太阳追踪装置；所述安装架边缘设置行走电机，中心连接转轴；所述转轴安装在车顶的中心位置；所述行走电机带动安装架沿着车顶表面设置的行走轨道转动。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述散热板材质采用铝板。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述报警器与新能源汽车中控显示屏连接，报警器类型采用声光报警器。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述散热风机采用变频高速静音马达。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述防护罩采用钢丝防尘网罩。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述光伏电池的安装角度为15～45°。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述光伏电池的安装角度为30°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置散热硅胶层和散热板将电动机内部的热量从散热孔散发出机壳；散热风机带动散热叶片对电动机进行风冷；太阳追踪装置对太阳光进行追踪，所述行走电机带动安装架沿着车顶表面设置的行走轨道转动，光伏电池始终正对太阳，最大效率地吸收太阳能，经逆变器转换成电能，存储到蓄电池中，蓄电池给装置中的用电设备供电。

附图说明

图1为一种新能源汽车电动机散热装置的结构示意图；

图2为一种新能源汽车电动机散热装置中车顶光伏发电的结构示意图；

图3为一种新能源汽车电动机散热装置中车顶光伏发电的剖视结构示意图；